基于突变理论控制模型的应用与研究-软件工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 分类号 密级 UDC 注 1  学 位 论 文 基于突变理论控制模型的应用与研究 （题名和副题名） 汪贤锋 （作者姓名） 指导教师姓名 程光辉 副教授 电子科技大学 成 都 蔚芝炳 高 工 安徽建筑工业学院规划设计院 合 肥 （职务、职称、学位、单位名称及地址） 申请专业学位级别 硕士 专业学位类别 工 程 硕 士 工程领域名称 软 件 工 程 提交论文日期 2012.04 论文答辩日期 2012.06 学位授予单位和日期 电 子 科 技 大 学 答辩委员会主席 评阅人  年 月 日 注 1：注明《国际十进分类法 UDC》的类号 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确 的说明并表示谢意。 签名： 日期： 年 月 日 关于论文使用授权的说明 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁 盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文 的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或 扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 摘要 摘 要 本论文以非线形系统突变特征为基础，通过多参数连续改变进而引起不连续 现象为依据，利用数学中非线型微分方程的临界点来确定突变发生。同时将突变 理论与控制系统结合起来，形成突变控制机制，建立突变控制模型并探索在现实 生活一些新领域中的应用情况，尤其是将突变控制机制应用于网络流量异常检测 及道路交通控制系统中。 本文将突变理论中的势函数引入到实际控制应用中，利用势函数方程对网络 中的异常数据变化进行定量分析和具体描述，介绍如何从数据流中把异常数据提 取出来，根据突变理论对网络流量的突变特性进行详细研究，建立了异常检测模 型，对网络可能发生的突变进行了预测，编写 Visual C++程序进行数据监测，根据 监测到的数据对模型进行验证其可行性。 本文通过对交通系统的运行特性进行研究，采用突变函数中的尖点模型对道 路中的突变进行描述，建立突变控制模型对交通突变进行控制，并采用三个应用 实例对其进行验证。所建立的模型对解决或缓解道路拥挤一阻塞具有一定的实用 价值。 由此可见，对网络的异常变化的快速检测及道路交通异常变化的控制，采取 必要的后续措施具有重要的意义，这样可以避免一些不必要的损失，在现实生活 中具有相当高的实用价值。 关键词：突变理论，突变控制，突变模型，网络流量突变预测，交通拥挤预测 III ABSTRACT ABSTRACT In this thesis, based on the characteristics of non linear system mutation, through multiple parameters of continuous change and cause discontinuities as the basis, using the mathematics of non linear differential equations to determine the critical point mutation. At the same time, catastrophe theory and control system together, forming a catastrophe control mechanism, establish the control model and explore in real life, some new applications, especially the mutant control mechanism applied in anomaly detection of network traffic and road traffic control system. In this paper, the catastrophe theory is of potential function into practical application of control, by using potential function equation of network anomaly data change undertakes quantitat