钢箱梁防腐施工方法.doc

顺义区顺平路高架桥大修工程 钢箱梁涂装施工方案 编制： 审核： 审批： 日期： 工程概况 顺平路高架桥位于顺平公路K5+981～K6+942之间，共31跨，其中顺义外环立交与内环立交均为（29.83+40+29.83）预应力砼连续箱梁桥；上跨京承铁路处为1-35m简支钢箱梁；其余24跨均为跨径30米简支T梁，桥宽27.5m，下部为柱式墩、肋板式桥台，基础为承台接钻孔灌注桩。桥长960.96米，共分六联。桥梁设计荷载为汽超-20级，挂-120。 高架桥经过多年使用，桥面系多处出现破损、坑槽并有多处修补完的痕迹，局部行车道桥面沉陷明显、雍包；桥面多处出现横向长裂缝、纵向裂缝及网状裂缝，局部蜂窝麻面；伸缩缝橡胶条脱落，缝间杂物填塞，双缝处中间钢梁挤压扭曲变形，效用降低，局部伸缩缝已用沥青填塞修补暂时维持使用；桥面泄水管被杂物堵塞，桥面排水系统失效，防撞栏杆内侧大方砖及中央隔离带破损现象较为普遍；部分T梁防落装置下侧存在裂缝，内侧有锈蚀现象。 施工方案 确定交通疏导方案 高架桥钢箱梁防腐涂装位置示意图如下： 以 以火车通道两侧为吊车设置点，依图示意，布置四个吊装点，采用吊篮涂装，吊距为列车通行的二分之一为最佳。 在施工中注意安排涂装时间，尽量避开火车通行段，并做好限速通行标示标牌，做好施工有效时间及安全措施。 2、 钢箱梁防腐涂装 防腐涂装施工工艺框图如下图： 施工准备、安全、技术交底 施工准备、安全、技术交底 搭设施工脚手架（挂篮） 搭设施工脚手架（挂篮） 钢箱梁表面处理、除锈 钢箱梁表面处理、除锈 漆液调和涂刷底漆 漆液调和 涂刷底漆 涂刷中间漆 涂刷中间漆 涂刷面漆两遍 涂刷面漆两遍 施工要点： 施工挂篮应在确保挂篮的承载能力和刚度的情况下，应尽可能考虑行走方便迅速、拆装灵活、安全可靠、经济适用，同时应留足桥下列车的通行空间。在施工过程中，要注意列车的通过时间做好施工有效时间，同时挂篮设计时应根据材料、工艺等情况选取合适的安全系数，并经设计进行受力验算满足承载力要求后方可投入使用。 箱梁表面清理时，需完全去除表面杂质、油污、锈蚀，应光亮见底； 后一遍涂刷需在前一遍漆膜晾干后进行； 涂漆应避开大风、大雨和扬沙天气，确保防腐涂装质量。 现场高空作业人员要做好安全防护措施。 三、质量保证措施 1、在施工过程中建立健全施工质保体系，并使之良好运行，充分发挥作用。使我合同段的施工质量满足各项要求。制定如下措施。 2、健全的质量保证体系是实现质量目标的组织保证，建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位责任制及工程质量责任终身制。 3、项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目工程师任副组长，成员由项目部质检工程师、试验工程师及施工技术负责人组成。项目经理部设专职质检工程师和质检员，班组设兼职质检员，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。 4、项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工前及施工过程中的质量检查工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检验。 四、安全保障体系 施工中建立以项目经理为首的安全保证体系，全面负责安全工作。下设安全监查部门；专职安全检查工程师和安监员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生。 在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面地、有效地实现安全生产。 五、文明施工 本工程地处北京地区，严格按北京市施工管理法规进行现场文明施工和交通安全管理工作。我单位以创建文明工地为宗旨，以加强环境保护为目的，特制定文明施工措施如下： 1、本工程成立文明施工及交通专职小组，由项目经理直接领导，设专职人员负责文明施、宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作，既方便沿线居民生活，又保证为工程顺利施工创造良好环境条件。 2、本工程所需材料运输避开公交高峰期。施工车辆尽量减少对社会交通的干扰。 3、所有工程材料堆放场地，派专人负责平整夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并设明显标识。 4、本工程设立施工及生活垃圾集中存放点，定期清运。涂装散落的涂料设专人清扫施工现场，负责保持现