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电阻传感器在道路中的应用 地磅 地磅，英文为truckscales，也被称为汽车衡，是大宗货物计量的主要称重设备。 常见地磅传感器多为电阻应变式传感器 二十世纪80年代之前常见的地磅一般是机械式地磅，随着地磅行业的发展，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的模拟式地磅和数字式地磅取代。 01 常见地磅 02 数字式电子地磅 03 地磅桥式传感器 地磅 数字式地磅 A B C 数字化：解决传输信号弱及干扰问题，其中数字化通讯采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不低于1000米 智能化：解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题，防止利用简单电路改变称量信号大小作弊，故障自动诊断，自动补偿了长时间负荷时的蠕变 数字化校准：数字式地磅可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致，使衡器偏载（四角）校准一次自动完成 公路车辆超限超载检测仪 公路车辆超限超载检测仪，使用铝合金材料，主要用于货物车辆的动态称量。优点在于台面薄，重量轻，便于携带。 1 2 3 公路车辆超限超载检测仪 汽车以一定的速度经过一定宽度的称重台面,由称重台面测出汽车每个轴的重量,然后累加得出汽车总重。该称重过程是一个强实时过程,需要传感器及时采集汽车每个轴的数据并快速计算其重量。 当重物施加于称重台上，称重台会输出电压信号，输出的信号大小与重物的重量成正比，信号被送至放大器放大后，再经模数转换器转换成数字量；该数字量的大小与信号的大小成正比，亦与重物重量成正比选择合适的比例系数就有如下关系：汽车轮重=K（比例系数）X数字量 每次测量结束后，取出上述两个数值进行运算，运算结束后将结果送显示器显示，这就是汽车的轮重值。将汽车的轮重相加，就得出汽车的轴重，将汽车的轴重相加就得出汽车总重，减去车辆的额定轴载荷和额定总重，就得出该车的轴超限值和总超限值 原理 公路车辆超限超载检测仪 不停车计重收费系统 货车ETC系统基本组成 前置预读天线 动态整车计重收费系统 后置交易天线 高速栏杆机 主要用于保证系统数据队列的一致以及车辆有效性的预筛。 综合显示屏 主要用于待检车辆的准确计重。称重系统必须满足多车不间断称重，同时保旺全速度段的称重精度。 用于完成计重车辆的扣费交易。 用于车辆的放行与拦截。 用于显示ETC内主要信息、货车重量、收费金额等信息。 温度探头传感器 地下道路复合式路面温度场观测与分析 地下道路内具有良好的保温性能 ， 受外界环境温度变化的影响比较小。但这只是一种定性的分析，具体地下道路路面结构处在一个什么样的温度场中，地下道路路面结构沿深度方向的温度变化如何便不得而知 。 电阻类温度传感器 数字式点温仪 1 2 3 预埋式温度探头传感器 数字点温仪 表面温度计 测试元件与仪器： 气压传感器 VOTERS（Versatile Onboard Traffic Embedded Roaming Sensors，多功能嵌入式车载漫游传感器） 工作原理： 气压传感器主要的传感元件是一个对气压强弱敏感的薄膜和一个顶针开控制，电路方面连接一个柔性电阻器。当被测气体的压力变化时，薄膜变形带动顶针，同时电阻器的阻值将会改变，从传感元件取得0-5V的信号电压，经过A/D转换由数据采集器接受，然后以适当的形式把结果传送给计算机。 气压传感器 VOTERS： 货车开过路面时，传感器记录下由于颠簸造成的轮胎内气压变化。经过精细校准的麦克风能够感应任何碰撞的声音，独特的雷达系统扫描车轮表面，检查轮胎遗漏问题、路面下的空气囊或积水，辨识任何潜在坑洼的迹象。货车后的摄像机紧盯地面，拍下裂缝密度的整体状况，确认来自其他传感器的信息。 在货车行驶的同时，传感器收集的信息会自动发送至计算机，运用VOTERS软件进行筛选。分析人员审查结果，确认何时将维修队派往何地，达到最佳预防效果。 THANKS 谢谢听讲