桥面防水层施工方法.docVIP

桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》（桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：通桥（2008）8388A； 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号； 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程； 4、客运专线无砟轨道培训资料； 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥（0#~314#）的防水层施工,里程为DK82+347.20～DK92+610.52，全长10.3公里。 桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。 如图1所示，根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成； 2、防护墙以内，底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工，以箱梁验收进度划分区段为施工单元，我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排，计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段： 施工左、右中心线两侧3.15m范围内防水层，即：基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段： 无砟轨道板灌浆结束后，施工底座板线间及两侧防水层，即：基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层，即：基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 根据杭甬公司总体节点工期要求，结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排，我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。 为保证桥面防水层节点工期，在冬季将安排防水层施工，针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验，每台喷涂机一天工作16小时计算，每天完成8孔。 第一阶段： 底座板范围宽3.1m，每孔梁长度32.7m,8孔梁面积为16 进度指标：双线3.1m×2×32.7m/孔×8孔=1622m 第二阶段：防护墙以内底座板外侧及双线间总宽度2.6m，19孔梁面积为1615 进度指标：整孔梁2.6m×19孔×32.7m/孔=1615m2/d 3、拟投入的设备 详见表1 桥面防水层施工设备表（每套) 表1 序号 设备名称 数量 单位 设备功效说明 1 高压喷涂机 1 台 聚脲喷涂 2 自动喷涂机 1 台 聚脲喷涂(根据需要) 3 抛丸机 1 台 基层处理 4 发电机 1 台 提供动力 5 角磨机 5 台 基层处理 6 设备拖车 1 台 托运喷涂设备 7 搅拌器 1 台 材料混合 8 清渣机 1 台 基层清灰 9 高压吹尘机 1 台 基层除尘 10 工程车 1 台 辅助施工 四、主要施工方法 1、工艺流程 工艺流程见图2。 2、桥面混凝土基层处理 基层处理采用佰锐泰克抛丸设备进行抛丸处理。基层处理后对梁面进行检查，混凝土基层表面应洁净、干燥，如有个别混凝土气泡，必须提前3～7天，使用环氧腻子进行修补。 施工准备 施工准备 基层处理 喷涂聚脲弹性涂料 防水层验收合格 底座板范围基层处理剂施工 验收 验收 合格 不合格 不合格合格验收 不合格 合格 验收 不合格合格验收 不合格 合格 验收 两布一膜、底座板、 两布一膜、底座板、铺板及灌注CA砂浆 底座板线间及两侧防水层底座板线间基层处理剂施工防护墙外侧基层处理 底座板线间及两侧防水层底座板线间基层处理剂施工 防护墙外侧基层处理 喷涂聚脲弹性涂料防护墙外侧基层处理剂施工 喷涂聚脲弹性涂料 防护墙外侧基层处理剂施工 梁端凹槽、防护墙墙角聚脲涂料防护墙外侧聚氨脂防水层喷涂 梁端凹槽、防护墙墙角聚脲涂料 防护墙外侧聚氨脂防水层喷涂 脂肪族面层施工防护墙外侧C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层浇筑 脂肪族面层施工 防护墙外侧C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层浇筑 不合格 不合格 修补合格防水层验收 修补 合格 防水层验收 竣工、编制资料 竣工、编制资料 图2 桥面防水层铺装施工流程图 图2 桥面防水层铺装施工流程图 3、基层处理剂施工 基层处理剂施工前应确认基层表面满足设计及规范要求。 基层处理剂的作用是密闭砼表面气孔、微裂纹和气泡等缺陷，减少聚脲涂层喷涂后出现针孔现象。 基层处理剂的作用还包括“粘接梁面基层、与聚脲防水层的作用”，且粘结力不小于3.0Mpa。 基层处理剂应根据气温注意选型，选型不当会导致分层或脱落。 基层处理剂以喷涂为主，以提高工效、保证