浅谈TQFI型铁路混凝土桥梁桥面防水层施工工艺.docxVIP

浅谈TQF-I型铁路混凝土桥梁桥面防水层施工工艺 工艺设计改造与检测检修 浅谈TQF-I型铁路混凝土桥梁桥面防水层 施工工艺 李柱荣 成都铁路局贵阳建设指挥部贵州贵阳550001 摘要:TQF—I型新型防水层由聚氨脂防水涂料底层和氯化聚乙烯防水卷材面层 构成，广泛用于铁路，公路桥梁以及隧道，房屋，引水渠等 的防水，该防水层综合性能高，铺设施工简便易行，无需特殊的施工设备，具有良好 的经济和社会效益. 关键词:TQF—I型防水层施工工艺 引言 TQF-I型新型防水层是铁道部极力推广的最新的铁路｝昆凝土 桥梁桥而的防水处理工艺，具有良好的弹性，耐低温,耐老化，耐酸 碱腐蚀，粘接力强,抗撕裂强度高等特性，适应于全国各地的气温条 件，预计防水耐用年限大于40年?该防水层技术于1997年7月通过铁 道部的部级鉴定,1999年成为铁道行业标准（TB/T2965—1999）.目 前已在国内多条客专（如秦沈）和普速（如六沾复线）铁路工程中使 用，其经济和社会效益反映良好. TQF—1型防水层施工工艺 2.1施工标准 防水卷材和防水涂料施工应符合TB/T2965-1999-铁路混凝 土桥梁桥面TQF - 1型防水层技术条件》的要求. 2.2基层处理 基层的平整度高低直接影响防水层的铺设质量和防水涂料的 使用量. 桥而基层,内外过墙和端边墙内侧涂刷防水涂料处应平整， 无凹凸不平，蜂窝麻面，浮徒，浮