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无莱氏体超硬高韧高速钢M2Si 戚正风　王传雅　王莎莎　吕新华　徐凡娴　　孟宪勇　孙丽娜　胡克畏 　　摘　要　与M2钢对比，新型高速钢M2Si的硅含量提高到1.0%，碳含量降至0.55%。该钢渗碳、淬、回火后的表面硬度高于67～68HRC，心部硬度为55HRC，无碳化物偏析及粗大碳化物，是一种价廉的超硬高韧高速钢。 　　关键词　高速钢　超饱和渗碳　超硬　高韧性 Non\|Ledeburite Super Hardness High Toughness High Speed Steel M2Si Qi Zhengfeng, Wang Chuanya, Wang Shasha, Lü Xinhua and Xu Fanxian(Dalian Railway Institute, Dalian 116028)Meng Xianyong, Sun Lina and Hu Kewei(Special Steel Co Ltd, Benxi Iron Steel Group) 　　Abstract　Comparison with steel M2,The silicon content of the new type high speed steel M2Si decreased to 1.0% and the carbon content decreased to 0.55%. With no carbide segregation and coarse carbide the surface and core hardness of the new steel quenched and tempered after carburizing were more then 67～68 HRC and 55 HRC respectively. It is a cheap super hardness high toughness high speed steel. 　　Material Index　High Speed Steel, Super Carburizing, Super Hardness, High Toughness 　　新型无莱氏体高合金钢经多年的研究，已取得了一些成果［1～3］。　　W-Mo高速钢M2(6-5-4-2)及含钴M35(6-5-4-2-5)是目前用得最多的两种高速钢［4，5］。因含钴高速钢价格昂贵，我国发展了以M2为基础的含铝超硬高速钢M2Al，并已纳入国家标准［6］。硅可以在回火时促进弥散碳化物的析出，故可取代钴［7］。另外，硅还可促进凝固时形成的呈棒状而对性能有害的M2C碳化物在退火过程中转变为细小而分布均匀的M6C碳化物［8］，故有利于性能改善。　　无莱氏体高速钢的特点是原始碳含量低，按相图冷凝时不形成莱氏共晶，故经锻轧后不存在碳化物偏析及粗大碳化物。粗加工成形后，通过超饱和渗碳提高表层碳含量。渗碳时形成的碳化物分布均匀，颗粒细小，故可以允许渗层碳含量达到甚至高于平衡碳量，这就使表层经淬火及回火后的硬度达到66～67 HRC以上而成为超硬高速钢。若适当提高硅含量以取代M35中的钴，则有可能得到一种价廉的而韧性优于M35的超硬高速钢。 1　试验用材料及试验方法 　　在M2钢的基础上无莱氏体钢M2Si的硅含量提高至1%，碳含量降至0.55%(表1)。　　试验用钢由本钢特钢厂研究所中频感应炉炼成后铸成Φ40电极棒，再经电渣重熔成Φ100 mm×200 mm电渣锭，经740 ℃，4h软化退火后取样分析(表1)。　　将电渣锭热锻成13 mm×13 mm及Φ20 mm的棒料，加工成10 mm×10 mm的长条试样及Φ18 mm×8 mm的金相试样，用于研究渗碳、淬火及回火对组织和性能的影响。　　最后用10 mm×10 mm的刀条及Φ12 mm小冲头进行了寿命试验。 表1　无莱氏体钢M2Si的化学成分/%Table 1　Chemical compositions of non\|ledeburite steel M2Si/% 元素 C Si Mn P S Cr W Mo V 设计成分 0.5～0.6 0.8～1.2 0.3～0.5 0.03 0.03 3.8～4.4 5.5～6.75 4.5～5.5 1.75～2.2 试验用钢成分 0.52 0.80 0.37 0.024 0.003 3.90 5.83 4.98 2.00 2　试验结果与分析 2.1　铸态组织与性能　　显微分析表明，虽然碳含量已由0.85%降至0.55%，但因电渣锭冷凝时的冷速既不能保证固相中的扩散充分进行，亦不能保证液相中的扩散不进行，故在铸态组织中仍有少量非平衡态的莱氏共晶出现(图1a)。 图1　M2Si钢的Φ100