125.文化导向型历史街区复兴——以台湾迪化街为例.pdfVIP

文化导向型历史街区复兴—— 以台湾迪化街为例 肖梅乐，李依倪 摘要：随着中国的城市化快速发展，保护与发展成为历史文化街区面临的窘境。台湾迪化街的保护正是在 类似情境下发生的，本文以迪化街为例，探讨了它的几种保存方式，为今后大陆历史街区的保护提供思路： （1）利用容积移转制度； （2）塑造地方品牌； （3）引入都市针灸法 （URS） （4）保留运营迪化街原有产 业。给大陆的启示有：（1）运用容积转移化解不同群体间的利益冲突；（2）保留原住民文化的方式；（3） 支持和鼓励社会机构的参与。 关键词：历史街区保护，文化导向，容积移转制度，台湾迪化街 1 引言 在全球的“城市化”热潮中，城市更新与发展成为了城市建设的重要方面。城市是城市 记忆与城市文化的载体，城市中的历史街区保存着城市的文脉,但在现代化的冲击下，城市 面临着如何保护式发展历史遗存、延续历史传统的难题。在 “文化战略”的吸引下，将历史 文化街区作为一项文化遗产进行保护与再开发，似乎使得开发和保护的平衡成为可能。 台北迪化街是台湾近代发展的缩影，是台湾重要的历史文化街区。从20世纪70年代就 面临着 “拆”与“保”之间的矛盾与斗争，这一点正和现在大陆大多数沿海发达城市所面临 的历史街区的更新问题相一致。因此，本文以迪化街为案例，介绍迪化街的保存方式与手段， 以期为大陆的历史街区的保存提供另一种可能性。 2 台湾迪化街的背景 2.1发展历史 迪化街位于台北市大同区大稻埕内 （如图1），大稻埕的兴起及衰落可说是台北的历史 缩影，而位于大稻埕内的灵魂街区迪化街更是如此。 图1 台北市大同区 图片来源：GOOLE MAP，台北市大同区 1860年，西方殖民国家扩展海上殖民贸易，淡水河岸的大稻埕也成为其重要的发展地 与投资地，大稻埕建设有各种现代化设施及洋楼建筑，大稻埕成为台湾第一个面向世界的贸 易港口。19世纪末大稻埕已成为台湾的第二大城市，成为西方文化进入台湾的重要枢纽。 随着台湾纵贯铁路兴建的完成，大稻埕成为台湾南北货、中药及布料集散地。在二战之后， 台湾的国际分工地位改变，繁华的大稻埕便逐渐没落，成为了“全球城市中的孤岛”。【1】 综上历史回顾，迪化街目睹了百年间台湾近代经济、政治与文化的发展。随着全球化 与现代化，迪化街的功能也不断变化，从一个台湾联系全球的口岸到“孤岛”，但却保留着 近代留下的各式建筑，代表着过去的荣耀，是台湾的一块历史瑰宝。 2.2迪化街区文化内涵——迪化街的历史价值 2.2.1代表清朝时期台湾 “店屋”的历史建筑 迪化街为贯穿大同区的核心街区，目前仍保留上百栋重要历史建筑 （如图2），此处的 建筑可追溯自19世纪清朝统治台湾之时，因针对港口河岸需要，台北所发展出长条并垂 直使用的 “店屋”(shop house)建筑型态，台湾许多沿河及沿港老旧街区街是这种长条街 屋发展模式，是台湾目前典型的老街街屋模式。因此，在迪化街不但可看见清朝时期台湾 历史建筑的痕迹，更可体现出当时的民风民俗。【2】 图2 文化资产分布图 图片来源：引用自 《大稻埕历史风貌特定专用区之街区再生计划》 2.2.2代表台湾百年历史文脉及产业缩影 大稻埕邻近淡水河，河运交通区位上方便运货且靠近台北中心。中药、布店、南北货、 茶叶等产业相继兴起，迪化街成为过去台湾重要的商业街区。繁华的街区与河运更是带来知 识的启迪，许多诗社书人更是聚集于此讨论时事，可从现存的街区牌楼上看出过去商业街的 痕迹，如：市定古迹新芳村茶行、历史建筑大千百货等。大稻埕衰落后，迪化街虽不如过去 繁华，传统产业也逐渐衰落，但仍然可从迪化街的商铺中窥见过去的历史。 3 迪化街的改造 3.1改造起因 1973年台北为振兴逐渐衰落的大稻埕，开始扩宽道路，沿着淡水河岸新庄及三重发展 开辟的多条东西交通主道。1977年决定拓宽为20米宽的规划道路，此规定在 1988年决定 在9月完成道路征收，这样的举动引发台北各界反对和评判，包括媒体、市民在内的各个社 会阶层呼吁政府停止拓宽行动以保留街屋，在舆论的压力下，同年政府宣告暂停开发。但迪 化街部分房主相信发展将为衰败的迪化街带来转机，向政府要求拓宽道路。在此情况下，1990 年 6月支持保存居民则成立 “大稻埕再发展推动委员会