规划初步-10-20130531城市意象与城市活力论.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * 行为—空间理论通过对空间中所发生的行为的分析来认识城市的空间将空间与空间中的行为结合在一起进行研究60年代以后，针对于物质空间决定论的批判而建立从城市中人的活动和活动的需要出发，探讨城市空间的我形成和组织改变了 之前的城市规划中对城市空间的认识及思维方式促进了 城市规划在新的方向上的进一步发展深化了 城市规划中对城市空间进行处置的基本含义的认识 第十讲 城市意象与城市活力论 城市规划初步 1.城市意象1.1林奇（K.Lynch)将心理学领域引入城市研究的学者之一，标志是1960年所著的《城市意象》（The Image of the City）一本有关城市意象研究最具影响的著作。通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。 改变了城市规划领域内对城市空间分析的传统框架 第十讲 城市意象与城市活力论 城市规划初步 1.城市意象1.2 概念直接感受和以往经验的记忆两者的产物被转译为信息并引导人的行动人并不是直接对物质环境作出反应而是根据他对空间环境所产生的意象而采取行动 第十讲 城市意象与城市活力论 城市规划初步 1.城市意象1.2 概念一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——（1）路径（2）边缘（3）地区（4）节点（5）地标 第十讲 城市意象与城市活力论 城市规划初步 1.城市意象1.3 路径path城市意象感知的主体要素，“那些沿街的特殊用途和活动的聚集处会在观察者心目中留下极深刻的印象”。“人们习惯于去了解道路的终点和起点，想知道它从哪来并通向哪里。起点和终点都清晰而且知名的道路具有更强的可识别性，能都将城市联结为一个整体，使观察者无论在何时经过都能清楚自己的方位。”“道路作为城市物化环境的景观元素，使景观获得“联系和连续的关系”，“道路只要可以识别，就一定是有连续性”。 强调城市道路的方向性、可度性和网状空间体系。任何城市的道路必然具有网状关系，在道路上行走的人需要有明确的方向，或者说在道路上行走的人本身就是在选择方向和目标。在这一过程中，对道路的长度和距离，人们是通过道路两旁的要素比较而感知的。 第十讲 城市意象与城市活力论 城市规划初步 1.城市意象1.4 边缘edge除道路以外的线性要素，城市的边界构成要素既有自然的界线，如山、沟壑、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、铁路线、桥梁、港口和约定俗成的人造标志物等。城市边界不仅在某些时候形成“心理界标”，而且有时还会使人形成良种不同的文化心理结构。  第十讲 城市意象与城市活力论 城市规划初步 1.城市意象1.5 地区district是观察者能够想象进入的相对大一些的城市范围，具有一些普遍意义的特征。你生活在城市的哪个区？城市作为一种结构性存在，必然要分为不同的功能区域，因为有不同的功能，区域性的存在一项就是人们对城市感知的重要源泉。当人们走进某一区域时，会感受到强烈的“场域效应”，形成不同的城市意象。  第十讲 城市意象与城市活力论 城市规划初步 1.城市意象1.6 节点node 城市结构空间及主要要素的联结点在不同程度上表现为人们城市意象的汇聚点、浓缩点，有的节点更有可能是城市与区域的中心及意义上的核心。节点往往成为城市占主导地位的特征林奇把节点视为不同结构的连接处于转换处，是观察者可以进入的战略性焦点，典型的如道路的连接点和某些特征的集中点。比较其他城市意象要素而言，城市节点是一个相对较广泛的概念节点可能是一个广场，也可能是一个城市中心区，城市节点是作为城市结构与功能的转换处。  第十讲 城市意象与城市活力论 城市规划初步 1.城市意象1.7 标志landmark点状参照物，是观察者的外