驾驶员前方视野.docVIP

驾驶员前方视野 一、前言 视野是指视线在固定不变的情况下，同一时间所能看到的整个范围。对驾驶员来讲，又可分为静态视野和动态视野。静态视野是指头部和眼球固定不动所能看到的空间范围。动态视野是指固定头部，眼球自由转动能看到的空间范围。本文讨论的是驾驶员前方180°范围内直接视野的要求和测量方法。 驾驶员视野标准主要有GB 11562-1994《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》和77/649/EEC《前方视野》，其中77/649/EEC《前方视野》先后经过81/643/EEC修订本、88/366/EEC修订本、90/630/EEC修订本三次修订。 二、主要术语 V点 眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、R点及设计座椅靠背角有关，此点用于检查汽车视野是否符合要求。通常用V1、V2两点表示V点的不同位置。 H点 H点指三维H点装置的躯干和大腿的铰接中心，它位于此装置的两侧H点标记钮间的装置的中心线上。 R点 R点即乘坐基准点是指制造厂规定的设计H点，该点： 确定了由制造厂规定的座椅每个设计乘座后面的正常驾驶和乘座位置，它考虑了所有的座椅可能调节状态（水平、垂直及倾斜）。 具有相对于所设计的车辆的结构建立的座标。 模拟人体躯干和大腿铰接中心位置。 做为安放二维人体样板的参考点。 P点 P点指驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以P1、P2两点表示驾驶员食谱观察物体时P点的不同位置。 Pm点 Pm点指通过R点的纵向铅垂面与P1、P2连线的交点。 E点 E点指驾驶员眼睛的中心（眼点），E1、E2（E3、E4）分别为头部中心点P在P1（P2）位置时的左右两只眼点，它们用于评价A柱视野障碍。 透明区 透明区指汽车风窗玻璃或其它透明表面的透光率（当光线与表面成直角测量时）不小于70％的区域。 A柱 A柱指位于V点前68mm处横向铅垂平面以前的任何车顶支撑（不透明的零件），如门框、风窗玻璃镶条、支撑附件等。 座椅靠背角 座椅靠背角指座椅靠背与铅垂线的夹角。 A柱S1截面 从Pm点向前作与水平面向上成2°的平面，过此平面与A柱橡胶的最前点作水平截面。 A柱S2截面 从Pm点向前作与水平面向下成5°的平面，过此平面与A柱橡胶的最前点作水平截面。 三、驾驶员前方视野标准的主要技术指标对比 表1 法规主要内容 GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 77/649/EEC版 前方视野 81/643/EEC修订本 前方视野 88/366/EEC修订本 前方视野 90/630/EEC修订本 前方视野 适用范围 适用于M1类汽车 适用于M1类汽车 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 驾驶员位置 左边 左边（如果驾驶员位置在右边，相关标准应转化使用） 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 P点位置 P点相对R点位置，由三维坐标系X、Y、Z坐标确定。设计座椅靠背角25°时，基本坐标如表3所示。若设计座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值按表4。当设计座椅靠背角不是25°时，各P点的X，Z坐标须按表5进行修正。 P点相对R点位置，由三维坐标系X、Y、Z坐标确定。设计座椅靠背角25°时，基本坐标如表3所示（不包括Pm点）。若设计座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值按表4。当设计座椅靠背角不是25°时，各P点的X，Z坐标须按表5进行修正。 与77/649/EEC一致 P点相对R点位置，由三维坐标系X、Y、Z坐标确定。设计座椅靠背角25°时，基本坐标如表3所示。若设计座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值按表4。当设计座椅靠背角不是25°时，各P点的X，Z坐标须按表5进行修正。 与88/366/EEC一致 E点位置 ①E点和P点在同一水平面内。 ②E1和E2距P1各为104mm，E1距E2为65mm。 ③E3和E4距P2各为104mm，E3距E4为65mm。 ①E1和E2距P1各为104mm，E1距E2为65mm。 ②E1和E2连线绕P1点旋转直到垂直于车辆径向铅垂中心平面：一种位置E1-E2连线与左A柱后边缘相切且过E1点的直线形成小于等于120°角；另外，如果角度大于120°，E1-E2绕P1的旋转应调整直到等于120°角。 ③E3和E4距P2各为104mm，E3距E4为65mm。 ④E3-E4连线绕P2旋转直到形成与右A柱后边缘相切且过E4点的连线成120°角。 与77/649/EEC一致 ①E1和E2距P1各为104mm，E1距E2为65mm。 ②E1和E2连线绕P1点旋转直到E1至驾驶员一侧A柱区域2外部边缘的切线垂直于E1-E2连线。 ③E3和E4距P2各为104mm，E3距E4为65mm。 ④E3-E