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施工组织设计综述 第一节 编制依据 一、《连江县城市总体规划》 二、建设单位提供的1:1000地形图 三、《连江县江南片区排涝工程可行性研究报告》 四、有关单位的意见、建议及建设单位提供的岩土勘察报告 第二节 编制原则 遵循招标文件、合同条款的原则，在编制施工组织设计的文字说明、图表时，严格按图纸及招标文件、合同的规定编制。 遵循与设计、规范和验评标准保持一致的原则，严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范的验评标准，正确选择施工方案，确保工程质量目标，创造精品工程。 坚持实事求是的原则，在制定施工方案时，充分理解设计意图，了解本合同段工程的重点、难点，结合本公司的实际施工经验，做到科学组织、合理安排、均衡施工，保质、保量、保工期、保安全地完成施工任务。 加强施工全过程严格管理的原则，在各道工序施工中，严格执行监理工程师的指令，密切配合、严格管理。 加强专业化作业和综合管理的原则，在施工组织方面，充分发挥专业管理人员和专业施工队伍的优势，采取综合管理手段，做到合理调配。 坚持推广应用“四新”成果的原则，在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，发挥科技在本工程建设中的先导作用。 第三节 工程概况 一、工程简要说明 1、本工程位于连江县城区的江南片区，敖江东南面。总共有四个路段：迎宾大道，江南东路段，含光路，站前大道及连接线。迎宾大道东起连江火车站站前大道，西行至含光路，道路总长度为616.534米；江南东路西起敖江南路，东至含光路，道路总长度为468.541米；含光路南起江南东路，北行至迎宾大道，道路总长度为914.149米；站前大道起于连晓公路，与温福铁路站前广场平行，向北与迎宾大道相交后延伸至南江滨路相交，道路总长为983.54米，接线工程为迎宾路延伸跨牛村河与站前广场相接，接线总长为157.7米。 2、道路等级：城市Ⅱ级主干道，计算行车速度：V=40公里/小时（接线设计车速为30公里/小时），道路标准宽度：42米（站前大道道路宽度为36米，接线道路宽度为24米），设计荷载：路面：标准轴载BZZ-100， 桥涵、路基：公路Ⅰ级，设计年限：设计年限为15年，桥梁结构的设计基准期为100年，桥梁结构的设计安全等级为二级，结构重要性系数为1.0，地震烈度：地震烈度为6度，桥梁抗震设防类别为C类。 3、适宜的标准和规范 《城市道路交通规划设计规范》 （GB50220-95） 《城市道路设计规范》 （CJJ37-90） 《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006） 《公路路线设计规范》 （JTG D20-2006） 《城市道路绿化规划设计规范》 （CJJ75-97） 《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004） 《室外给水设计规范》 （GB50013-2006） 《给水排水工程结构设计规范》 （GBJ69-84） 《城市工程管线综合规划规范》 （GB50289-98） 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 （JTJ 017-96） 建设部、交通部颁发的其它有关规范。 4、主要工程数量 道路工程范围内的包括桥涵、道路、排水、照明、景观绿化以及交通设施等附属工程。迎宾大道K0+070处设2米圆管涵、K0+308处设一处净距为4米的箱涵，箱涵地基采用CFG桩处理，道路两侧设置80*80的矩形浆砌片石灌溉渠。江南东路段K0+267处设一单孔箱涵、K0+348处设一3孔连续箱涵，箱涵地基采用CFG桩处理。含光路K0+365处设置1-10米预应力混凝土预制空心板小桥，K0+665处设置箱涵、K0+800处设置圆管涵，地基采用CFG桩处理。站前大道K0+133.7处设三孔16米预应力混凝土预制空心板桥。 第四节 组织机构及施工任务 一、施工组织机构设置和职能划分 （一）、组织机构设置 为“按期、优质、高效”的建设工程，针对本标段工程实际情况，组建连江县迎宾大道及连接线道路工程项目经理部，推行项目法管理，实行项目经理全权负责制。 项目经理部设项目经理及技术负责人，下设工程质检科、物质设备科、综合办公室、安全保卫部等四个职能部门。经理部下设五个施工队，路基施工队、管道施工队、桥涵施工队和路面施工队、照明施工队、电力施工队。 组织机构组成详见《组织机构框图》。 组织机构框图 拟