电气化抗干扰实践（66页).pptVIP

铁路电气化信号设备防干扰 ———理论与实践知识讲座 目录 第一章 电气化铁路的组成 第一章 电气化铁路的组成 电气化铁路是以电能作为牵引动力的一种现代化交通运输工具。电气化铁路除了包括铁道信号控制设备、通信设备以外，还包括电力机车(或电动车组)和牵引供电系统两大部分。 第一章 电气化铁路的组成 牵引供电系统是专门给电力机车(或电动车组)供给电能的装置，包括接触网和牵引变电所。电力系统的电能通过牵引变电所、馈电线、接触网、钢轨、吸上线及回流线供给电力机车。在我国采用工频单相交流牵引制。 第一章 电气化铁路的组成 第一章 电气化铁路的组成 牵引变电所 牵引变电所是将电力系统输送来的110kV或220kV工频交流高压电，通过牵引变压器变成27．5kV等级的单相工频交流电，通过馈电线将电能送到电气化铁路(接触网)上，满足电力机车的供电需要。 第一章 电气化铁路的组成 第一章 电气化铁路的组成 馈电线是牵引变电所与接触网之间的连接线，它从牵引变电所向接触网供电，在分相装置的两侧连接到接触网上，使之获得27．5kV电源。 接触网是电气化铁路上的主要供电装置，它的悬挂形式将接触线直接架设在铁路线路的上方，通过与电力机车顶部受电弓的滑动接触将电能供给电力机车(或电动车组)。 第一章 电气化铁路的组成 第一章 电气化铁路的组成 钢轨和吸上