- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
* GB11085-98《散装液态石油产品损耗》标准 散装运输损耗率%(水路) 水运 500km 以下 501- 1500km 1500km 以上 汽油 0.24 0.28 0.36 其它油 0.15 运输方式 运输里程 油品 注:水运在途9天以上,自超过之日起,按同类油品立式金属油罐的保管损耗率和超过 天数折算。 计算: 水运运输损耗量= 发货量-(油罐实收量+罐收卸船定额损耗量); 水运损耗率=(发货量-收货量)÷发货量×100%。 注: 油船(驳)运输,损耗计算的发货量=发油罐发出量-定额装船损耗量; 油船(驳)运输,损耗计算的收货量=收油罐发出量+定额卸船损耗量。 (1)水路运输 * GB11085-98《散装液态石油产品损耗》标准 散装运输损耗率%(铁路) 铁路运输 500km 以下 501- 1500km 1500km 以上 汽油 0.16 0.24 0.30 其它油 0.12 运输方式 运输里程 油品 (2)铁路运输 计算: 损耗量=发货方启运前计量数-收货方接卸前计量数 损耗率=损耗量 / 发货方启运前计量数×100% * GB11085-98《散装液态石油产品损耗》标准 散装运输损耗率%(公路) 公路运输 50km 以下 50km 以上 汽油 0.01 每增加50公里,增加0.01%; 不足50公里按50公里计算。 其它油 运输方式 运输里程 油品 (3)公路运输 计算: 损耗量=发货方启运前计量数-收货方接卸前计量数 损耗率=损耗量 / 发货方启运前计量数×100% * 3、零售损耗 零售损耗为:零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失 * GB11085-98《散装液态石油产品损耗》标准 零售损耗 零售方式 加油机付油 量提付油 称重付油 油 品 汽油 煤油 柴油 煤油 润滑油 损耗率 0.29 0.12 0.08 0.16 0.47 计算: 零售损耗量=(起初库存量+本期进货量-本期销售量)-期末库存量; 零售损耗率=本期零售损耗量 / 本期销售(零售)量×100% * 第三节 损耗处理 石油成品油损耗处理是一项责 任性和技术性很强的工作,也是石 油成品油计量工作的一个很重要的 组成部分。 油品损耗处理原则:一切损耗的处理必须实事求是,有依据,有凭证, 不得弄虚作假。出库前的一切损耗都应自行承担, 不得以任何借口转嫁用户。 损耗处理流程: 损溢数量 核实 报批 财务核销 同意 主管审批 是 否 * 保管损耗的处理 (1)散装储存蒸发损耗及储存过程中的装卸车船、 输转、罐装等损耗, 应逐罐逐次计量记载,月末 汇总一次核销。 因计量不准而发生的虚假盈亏,在当月不能处理的,允许跨月处理,但 最长不得超过三个月。 (2)清理油罐损耗,逐罐逐次单独核销。 (3)整装保管损耗,按批次在出库或盘点后及时核销。 * 零售损耗的处理 A、零售单位的零售损耗可以在月终盘点后,及时按品种一次处理。 B、如发生溢余,则应当做当月收益,不能转跨下月抵消损耗。 C、不同成品油的盈亏不能相抵。 超耗或溢余数量超过一倍以上时,必须查明原因,写出详细的 书面报告,说明情况,报上级计量部门审核,经主管领导签字批准 后,按事故批准权限要求核销。溢余数量不得隐瞒不报。 * 运输溢耗的处理 (1)运输溢耗按批计算,同批同品种油品的溢耗可以相抵。 (2)定额以内的运输损耗由收货方负担。超过定额损耗或发生溢余时,收 货方承担定额损耗,发货方承受溢余,责任方承担超耗。 (3)收发货双方互补找补幅度:油轮油驳为发货量的0.3% 铁路公路为发货量的0.2% * 第四节 虚假盈亏分析
文档评论(0)