车工高级技师考试复习资料1.docVIP

装配图 装配图的作用 表达机器或部件的图样称为装配图。他是反映设计思想、装配、调整、检验使用和维修时的重要工具，是机器制造中的重要技术文件。设计时，根据设计要求，表达机器或部件间的工作原理、零件间的相对位置、装配关系、连接方式以及主要零件的基本结构，并具有装配、检验、安装时所需的尺寸数据和技术要求。 对装配图的要求 装配图应完整、清楚、正确地表达装配体的功用、工作原理、结构和零件之间的装配关系以及零件的主要结构形状等。 视图、剖视图、规定画法、特殊表达方法应正确。 视图时，要清楚易懂。 装配图的内容 一组视图 必要的尺寸（特征尺寸、装配尺寸、安装尺寸、总体尺寸、其他尺寸） 技术要求（1装配与检验时的2装配体性能指标3安装运输4试验项目） 零件的编号、明细栏和标题栏 装配图的规定画法 规定两个零件的接触表面只画一条直线。 两零件邻接时，不同零件的剖面线方向相反，或者方向一致、间隔不等。 在剖视图中，紧固件及实心轴、手柄、连杆、球、键等零件与剖切平面通过轴线时，只画出这些零件的外形，不画剖面线。 在剖视图或剖面图中，若零件的厚度在2mm以下时，允许用涂黑代替剖面符号，如垫片等。 装配图的特殊画法 拆卸画法 假想画法 沿结合面剖切画法 单独表示某个零件的画法 夸大画法 展开画法 简化画法 画装配图的步骤 选择视图 确定绘图比例，画出各视图的基准线 画出主体结构及主体结构直接相关的重要零件 画出其他零件及细节 标注必要的尺寸及零件序号 车床复杂工装装配图的画法 主视图应面对操作者，在夹具的工作原理、结构及装配关系表达清楚的前提下，视图数目应尽量少。 先把工件外形轮廓、定位基面、夹紧表面及加工表面用双点划线画出，再依次画出定位装置、夹紧机构、其他机构和夹具体、，标注必要的尺寸、公差和技术要求，对每个夹具零件依次编号，编制明细表，填写标题栏。 车床传动系统图是表示车床全部运动传动关系的示意图，它只代表传动关系，不代表各传动元件的实际尺寸和零件位置。 车床传动系统图的画法 应画在一个能够反映机床外形和主要部件相互位置的投影面上，并尽可能的绘制在机床外形的轮廓线内，图中图中各传动元件安装运动传递的先后顺序，以展开图的形式绘制。 要把一个立体的传动结构展开并绘制在一个平面图中，有时不得不把其中的某一根轴绘成用折断线连接的两部分，或弯曲成一定夹角的折线。有时对于展开后失去联系的传动图，要用大括号或虚线连接起来以表达他们的传动关系。 在传动图中还需注明齿轮及蜗轮的齿数、带轮的直径、丝杠的导程和头数、电动机的转速和功率、传动轴的编号等。 识读传动系统图 应先搞清楚车床的执行件、工作时的运动形式和状态、每个运动的运动力来源、从动力源到执行件之间运动传递的顺序以及经过的齿轮和轴的数量，然后依次分析各传动轴之间的传动结构和传动关系。在分析传动结构时，要特别注意齿轮、离合器等传动件和传动轴之间的连接方式，如空套、固定或滑移，从而找出运动的传动关系。 制订加工工艺 机械加工精度 零件经机械加工后的几何参数（实际尺寸、表明形状和表面相互位置）与图样规定的零件理想几何参数相符合的程度。他们之间的偏离程度就是加工误差。 零件加工精度的主要内容：尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度 影响加工精度的因素及其分析 原理误差 采用近似的加工运动或近似的刀具轮廓进行加工而产生的误差 机床误差 导轨误差 在垂直面内的直线度（弯曲） 在水平面内的直线度（弯曲） 前后导轨的平行度（扭曲） 原始误差所引起的刀刃与工件间的相对位移，如果产生在加工表面的法向方向，就直接影响加工精度；如果产生在切线方向，就可以忽略不计。 导轨在水平面内的直线度误差，使卧式车床在纵向切削时刀尖的运动轨迹相对于工件轴线之间不能保持平行，使工件产生鞍形或鼓形，也就是工件产生圆柱误差，但对转塔车床来说影响较小。 主轴误差（径向圆跳动、轴向窜动、角度摆动） 用滑动轴承的主轴结构中，轴颈在轴套内旋转。对于工件旋转类机床，（如车床）切削力方向基本不变，切削时，切削力把主轴轴颈压向轴套表面的一定位置，此时主轴颈的圆度误差对主轴回转精度影响较大，而轴套孔的圆度精度误差影响较小。对刀具回转类机床（如镗床），切削力的方向随着主轴的回转而不断变化，在切削力的作用下，主轴颈总是以某一固定部位与轴套内表面的不同部位接触，所以，轴套内表面的圆度误差对主轴回转精度影响较大，对主轴颈的圆度误差影响较小。 传动链误差（对某些工件的表面加工，如螺纹、齿轮等，要求工件和刀具之间有严格的速比关系，这种传动关系是由机床的传动链来保证的） 调整误差 用试切法调整 测量误差 进给机构的位移误差 加工余量的影响 按定程机构调整 按样件或样板调整 工艺系统的受力变形 受力变形的现象 机床部件的刚度及特点 （一）、机床刚度的特点 力和变形的关系不是直线关系，