贵州空管服务安全风险预警系统分析设计-软件工程专业论文.docxVIP

PAGE PAGE IV 目 录 第一章 绪论 1 1.1 选题背景 1 1.1.1 空中交通管理行业背景 1 1.1.2 民航贵州空管分局信息化现状 1 1.2 国内外目前研究现状及趋势 2 1.3 论文研究内容意义 3 1.3.1 论文意义 3 1.3.2 论文主要内容 4 1.4 论文内容安排 4 第二章 贵州空管服务预警管理信息系统分析 6 2.1 空管安全预警概念与安全影响因素 6 2.1.1 空管安全预警系统要素 6 2.2 空管安全影响因素 8 2.2.1 人为因素 10 2.2.2 硬件和软件因素 12 2.3 预警系统需求分析 13 2.3.1 需求分析指导思想 13 2.3.2 系统用户需求分析 13 2.3.3 系统功能需求分析 14 2.4 预警系统主要功能结构分析 14 2.4.1 预警系统功能分析应用软件 14 2.4.2 预警系统主要功能结构分析 15 2.4.3 安全预警管理工作流程分析 16 2.5 预警系统数据流程分析 21 2.5.1 数据流程分析概念 21 2.5.2 空管安全风险预警系统数据流程分析 22 第三章 贵州空管服务预警管理信息系统设计 25 3.1 信息管理系统的基本概念 25 3.1.1 信息管理系统的组成要素 25 3.1.2 信息管理系统的特性 25 3.2 系统设计目标 26 3.2.1 系统设计原则 26 3.2.2 系统功能目标 27 3.3 预警信息评价模块系统功能设计 29 3.3.1 风险预警关注视角： 31 3.3.2 风险预警评估方式： 31 3.4 预警信息挖掘算法实现 32 第四章 贵州空管服务预警管理信息系统原型的实现 35 4.1 系统硬件配置 35 4.2 系统网络结构设计 35 4.3 系统的设计与实现 37 4.3.1 表示层的实现 37 4.3.2 功能层的实现 38 4.3.3 数据层的实现 47 第五章 结论和展望 51 5.1 结论 51 5.2 展望 52 致 谢 53 参考文献 54 PAGE PAGE 1 第一章 绪论 1.1 选题背景 1.1.1 空中交通管理行业背景 中国民用航空业作为对安全性要求极高的“生死攸关”行业，其对安全管理 有着极高的要求，任何的懈怠和放松都会造成灾难性的后果。任何情况下，一旦 发生航空灾难或事故，必然都会给国家和社会带来严重的负面影响，给广大人民 群众的生命财产造成难以弥补的损失，不管是2004年发生的包头空难、还是2010 年发生的“8.24”伊春空难，无不时刻在警示着民航业界必须时刻重视航空安全体 系的建设。如何将灾害消灭于隐患之中，有效的降低航空事故的发生率一直以来 都是民航专家学者和相关从业人员考虑的重要课题。民用航空业的竞争，最为重 要的便是安全管理、安全建设的竞争，民航空中交通管制（简称空管）作为民用 航空业的重要组成部分，是民航业整体竞争力是否强大的重要指标之一，民航空 中交通管制服务的安全、高效、持续运行，一直以来都是民航事业发展最为重要 的基础性保障。 空中管制对民航的安全作用毋庸置疑是重要的，民航灾害和事故的发生有一 定的偶然性，但偶然中也包含了诸多可以加以控制的必然因素，譬如飞行人员的 违规操作、管制人员的失误、机务人员和管理人员的失误等[1]。这些看似细小的差 错若不加以及时修正和控制，就会一点点聚集和放大，最终难以控制而导致灾难 的发生。然而，近些年的空中交通管制服务在现行体制下暴露出管理不顺、空域 资源利用率不高、航线拥挤引起航班延误等间题，空管的服务保障能力处于相对 滞后的状态，若在短期内提高管制容量，又势必将影响到航空安全，因此在此情 形下，从提高安全的角度出发，引进风险预警管理的先进思想，进一步提高空中 交通管制服务安全运行水平就显得尤有必要了。由于风险预警管理的原理体现的 是一种安全关口前移的管理思想，与传统的事后型管理方式相比，其更加有利于 对空管安全事故的预控和防范。 1.1.2 民航贵州空管分局信息化现状 贵州地区地处我国西南部，由于近年来国家不断加大开发西部地区的力度， 到贵州省进行投资开发的企业越来越多，贵州地区由于其独特的自然地貌和气候， 每年也吸引着大批游客前往观光旅游，贵州空中管制区的航班飞行量迅速增长， 贵州省的北面是人口大省—四川省，西面是云南省，东面是湖南省，南面是广西 省，贵州管制空域的部分区域还与湖北省接壤，由于贵州省独特的地理位置，使 贵州空中交通管制服务的空域正好处于这些省份的管制空域的中间，是连接这些 省份民航飞行器南来北往进出的重要通道[2]。 当前，从成都、昆明飞往珠江三角洲、海南和华东地区的来回程航班都要经 过贵州管制