在役桥梁评价方法-长安大学内容资料.pptVIP

在役桥梁检测评价;五类检测需求 六类检测方法 七类评价方法;在役桥梁结构安全 五类检测需求;1、正常管养需求;2、耐久性评价需求;3、耐荷能力（承载能力）评价需求;4、抗冲刷（抗泥石流）能力评价需求;5、抗震能力评价需求;在役桥梁结构安全对策 六类检测方法;1、目测法 ;2、测试法;强度—回弹法、取芯法;混凝土均匀性、密实性—超声波检测 ;3、探测法;4、专项检测法;5、实时监测法;6、荷载试验法 针对承载能力（桥梁或某一部件）的检测;加载效率：η=Sstat/(S×δ) 1.05≥η≥0.8;数据采集;检测注意事项 1、一种病害的两种有效方法检测结果不能相互否定，结果不一致时，应分析原因确定取舍 2、荷载试验时，加载效率尽量大一些，必须进行预加载试验，必须量测结构理论固定点的变位，如支点的变位、墩台压缩量等 3、选择适宜的检测条件 4、专业机构;在役桥梁结构安全对策 七种评价方法;1、打分排序法; 中国（打分法）--养护规范; 中国（打分法）--养护规范的扩展;桥梁养护管理综合系统 ;中国（打分法）---上海市政桥梁系统;得分高者优先祥细检测;美国-分级法;奥地利—分级法;丹麦—分级法 ;挪威--分级法;耐震能力评价—打分法 分为稳定破坏、落桥破坏、强度及韧性破坏分别打分，综合获得整体分数，判定桥梁耐震能力是否足够 ;耐洪、泥石流能力评价—打分法;2、分析检算法 ;中国--检算法;11方法;活荷载加成系数依交通量 1.3-1.8;英国—折减法;加拿大 –折减法;静力有限元分析评价 完好桥梁在外荷载作用下平衡方程 桥梁损伤以后结构刚度矩阵发生变化，成为 式中： ——结构损伤后的刚度矩阵 ——结构刚度的损伤矩阵 记 为与损伤后结构相应的位移列阵，当前结构的平衡方程为 可得到 荷载 作用下的位移 可以实测，由上式可解出 增量矩阵 ，可判断结构的损伤;动力有限元分析评价 桥梁在外荷载作用下动力平衡方程 、 、 ——结构的质量、阻尼、刚度矩阵 、 、 ——加速度、速度、动位移矩阵 为简化，令 ，得到特征值问题 其中： 得到 若 已知，有 同样φ可以测量，可解出 。可判断结构的损伤 ;3、荷载试验法 方法：加载-测试（检测）；数据分析-评价 使用：世界各国；优点：直接；缺点：成本高，风险大;常见桥梁校验系数;4、专家系统法;系统结构 ;5、可靠度法;可靠度法;可靠度评估;6、模糊评价法;层次分析法（AHP） ;层次分析法（AHP） ;模糊综合法 ;评价模型 ;神经网络法 ;评价模糊神经网络结构;灰色理论法 ;灰色理论法;7、动力评价法;预设结构破损方案诊断法;模态置信度判据法（MAC）;振型曲率法;振型变化量法;动力分解法;动力分解法;动力分解法 静刚度的初步预测;动力分解法 多梁式桥动力分解法;动力分解法 试验桥刚度预测图;动力分解法 实桥评估系统;动力分解法 部分实桥评估;评价实例--- 五跨16m砼空心板桥 1、打分排序法评价 ;2、试验荷载法评价 中载、偏载两种方式加载，五个静载工况、三个动载工况 跨中截面挠度及应变校验系数个别测点在校验系数常值范围内，其余均超出 结构前四阶自振频率实测值均小于计算值 实测冲击系数1+μ=1.2273大于计算值1.1491 整体工作性能较差，安全性不足 ;3、分析检算法—承载力检算评价;4、评估系数法评价;5、模糊评价法评价 ;因素两两判断矩阵;相关研究简介;2001～2010年桥梁检测评价研究项目一览 ;桥梁耐久性研究项目一览 ;有效预应力测试;复杂体系有效预应力模拟 ;正裂缝;斜裂缝;刚度影响分析