2014年新船达到的能效设计指数EEDI计算方法指引.PDF

Form: RWPRR401-H C C S 技术通告 Technical Information （2017 年）技术通告第41 号总第289 号 2017 年6 月27 日（共1+22 页） 发：本社总部有关处室，本社验船师、审图中心、有关船东、船厂、设计院 关于实施 《2014 年新船达到的能效设计指数（EEDI ）计算方法指南》修 正案的技术通告 国际海事组织（IMO）第70 次环保会以MEPC.281 （70）决议通过了 《2014 年新船达到的能 效设计指数（EEDI）计算方法指南》（经MEPC.263(68)决议修正的MEPC.245(66)决议）修正案。 该修正案的主要内容如下： （1）增加R （船舶载重量与货舱总容积的比值）小于0.55 的散货船（例如木屑运输船）的 舱容修正系数fc 设计载运轻质货物的散货船及其计算方法； （2）增加不同船舶燃料对应的低热值 （kJ/kg）； （3）增加气体燃料是否应被视为“主要燃料”的判断系数 fDFgas 及其使用气体燃料作为非主 要燃料的EEDI 计算方法； （4）增加使用双燃料发动机的EEDI 计算实例。 上述修订内容本社将于近期纳入 《绿色船舶规范》2017 年变更通告并发布，请关注。 本通告在本社网站（）上发布，并由各分社转发所辖区域内的船东、船舶管 理公司、船厂和设计单位。如有任何疑问，请与本社总部技术管理处（rt@）联系。 附件：MEPC.281 （70）决议— 《2014 年新船达到的能效设计指数（EEDI）计算方法指南》（经 MEPC.263 (68)决议修正的MEPC.245(66)决议）修正案 （中英文） 环保会MEPC.281(70)决议 （2016 年10 月28 日通过） 《2014年新船达到的能效设计指数（EEDI ）计算方法指南》（经MEPC.263(68)决议修正的 MEPC.245(66)决议）修正案 海上环境保护委员会， 忆及国际海事组织公约第38(a)条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海 上环境保护委员会（本委员会）的职能， 还忆及本委员会以MEPC.203(62)决议通过的《经1978 年议定书修订的 1973 年国际防 止船舶造成污染公约的1997 年议定书》附则修正案（船舶能效规则纳入MARPOL 附则VI ）， 注意到MARPOL 附则VI 的上述修正案已于2013 年1 月1 日生效， 还注意到经修正的MARPOL附则VI第20条（达到的能效设计指数 （Attained EEDI ））要 求在计算EEDI时应考虑到本组织制定的指南， 注意到以MEPC.212(63)决议通过的《2012年新船达到的能效设计指数（EEDI ）计算方 法指南》和以MEPC.224(64)决议通过的对该指南的修正案， 进一步注意到本委员会以MEPC.245(66)决议通过的 《2014 年新船达到的能效设计指数 （EEDI ）计算方法指南》和以MEPC.263(68)决议通过的对该指南的修正案， 认识到MARPOL 附则VI 的上述修正案要求通过相关指南，为了平稳和统一执行各条规 定， 在其第70 届会议上，审议了提出的对经修正的《2014 年新船达到的能效设计指数（EEDI ） 计算方法指南》的修正案， 1 通过经修正的 《2014 年新船达到的能效设计指数（EEDI ）计算方法指南》修正案， 其文本载于本决议附件； 2 提请各国主管机关在制定和颁布本国法律以生效和实施经修正的 MARPOL 附则 VI 第20 条规定时考虑上述修正案； 3 要求MARPOL 附则VI 的各缔约国和其他成员国政府使船东、船舶营运人、