大岭公跨铁立交桥拆除施工技术.PDF

大岭公跨铁立交桥拆除施工技术 胡 永 (中铁四局集团有限公司技术中心) 摘 要：针对大岭公跨铁立交桥，介绍该立交桥的拆除施工情况，重点论述该立交桥拆除施工总体方案 、 防电棚安装、跨既有线梁体拆除、桥墩与盖梁拆除施工、既有线施工安全防护等，同时对该立交桥拆除施工中 的注意事项进行了阐述。工程实践表明，该立交桥拆除施工方法合理，能满足工程的需要，对同类工程施工有 一 定的借鉴意义。 1 工程概况 大岭公跨铁立交桥主桥长200．18m，共 13跨，桥面净宽 7m，人行天桥共 7跨。主桥第 1、2孔位于 半径85．5m的圆曲线上，第 3—13孔为直线；纵向布置为 2×15．3mT型简支梁桥 (正交)+1×6．27m 三角形过渡孔现浇实心板梁+1×16m预应力空心板梁(斜交45。)-+-2×20m预应力单孔空心板梁(斜 交45。)+1×6．27m三角形过渡孔现浇实心板梁+6×16m预应力空心板梁(正交)。墩台均为桩柱式， 直径 lm，高 2--7．9m。主桥第五孔、天桥第四孔上跨既有京广铁路，交角为 40。。跨既有线梁为 20m空 心板梁，共 10片；中梁宽99cm，高85cm，重 38．4t#边梁顶宽 135cm，高 85cm，重 64．5t。梁底距离接触 网承力索 83cm，墩柱边距离最近一股线路 中心 3．5m。受京广线改线和增加花都联络线的影响，该桥予 以拆除后原位重建。 2 立交桥拆除施工 2．1 拆除施工原则 。 (1)重点强调既有线行车安全 。任何情况下，都不能影响铁路行车安全，不能因施工中断列车运行。 (2)梁跨下的接触网防护、回流线改移、光电缆防护和梁跨拆除等与列车行车有关的项 目，在实施前 须有切实可行的施工方案和应急预案，确保列车正常运行和行车安全 。 (3)在第六跨试 吊一片边梁，检验 吊车性能、查寻不可遇见的安全隐患。 (4)梁体切缝过程中主桥梁下接触网上方需设防电棚。 2．2 总体方案 由于主桥第五孔、天桥第四孔上跨既有京广铁路，梁底有两条 27000伏高压电线，为确保列车安全 畅通运行，确定采用单片切割、400t汽车吊机吊离法拆除施工。 首先拆除既有线上主桥第 5跨和人行天桥第 4跨，然后拆除其他孔跨梁板，每个桥墩待其上梁板全 部拆除后即行拆除。 在跨既有线的主桥第 5跨和人行天桥第 4跨梁的下方，承力索上方搭设接触网防电棚。拆除该跨 梁间连系后，使用220t吊车拆除人行天桥第四孔 9 、10梁，然后使用400t吊车在第六跨模拟相同条 件拆除1边梁，验证拆除方案，确保无误后，分四次要点吊拆立交桥主桥第五孔 1—8 梁 。天桥按每 次要点拆除 1片安排，主桥按每次要点拆除2片梁安排，其拆梁顺序为 1O一9—1、2—3、4—8、7—6、5。 跨既有线的第 5孔梁拆除后，大里程侧依次采用 220t吊车拆除主桥第 6、8—13孔梁及人行天桥第 3、5跨，主桥第 7孔梁采用混凝土破碎机破除。主桥第 4孔采用 220t吊车拆除，第 3—1孔采用混凝土 破碎机破除。为加快进度，第 3—1孔可同第 8—13孔梁的拆除同步进行。人行天桥斜坡道现浇楼梯直 接采用破碎机破除。 桥墩待其上梁板全部拆除后，即可进行拆除作业．除主桥第 4、5号墩及天桥 3、4号墩采用吊车配合 线切割、整体吊拆外，其余均采用混凝土破碎机从上至下破除。 2．3 拆除施工 2．3．1 施工工艺流程 立交桥拆除施工工艺流程为：准备工作一接触网回流线改移一防电棚吊孔施钻 (封锁要点4次，每 次9O分钟)一防电棚安装(封锁要点4次，每次 9O分钟)一拆除吊梁孔处防撞墙及防抛网(封锁要点2 次，每次9O分钟)一切割跨铁路主桥及人行天桥梁缝(利用V型天窗时间单线施工)一拆除防电棚)(封 锁要点2次，每次9O分钟)一使用 220t吊车拆除9 、1O人行天桥梁(双线封锁要点2次，每次 5O分 钟)一使用 400t吊车拆除第六跨 1边梁一使用 400t吊车拆除主桥第五孔 1一8 梁 (双线封锁要点4 次，每次 120分钟)一主桥其它梁跨拆除、天桥其它梁跨墩柱和楼梯拆除一主桥桥墩拆除一拆除完成。 2．3．2 施 工要 点 2．3．2．1 接触网防电棚设置 为防止梁上切割混凝土施工用水往下流