基于钢轨模型的电磁感应电压计算-电气技术.PDF

技术与应用 基于钢轨模型的电磁感应电压计算 汪 可 （西南交通大学，成都 610031 ） 摘要 为解决电气化铁路电磁感应电压计算中钢轨屏蔽系数取值对计算结果影响的问题，建 立钢轨的电磁感应电压计算模型，得出该计算模型的计算结果，并与其他模型计算结果以及实测 结果作对比和分析，证明其在工程实际中的精确性和实用性。 关键词：钢轨模型；电气化铁路；电磁感应电压 The Calculation of the Electromagnetic Induction Voltage Based on Rails’ Model Wang Ke (Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031) Abstract In order to solve the problem that the shielding factor of track affect calculated results when calculating electromagnetic induction voltage of electrified railway, establish the model of rails, obtain the calculation result of the calculation model and contrast with the other model’ result and measuring result, and then analysis, prove its exactness and practicality in engineering practice. Key words ：the Rails’ Model ；Electrified railway ；electromagnetic induction voltage 电气化铁路交流牵引网是有接触网和钢轨、大 行或故障时电力贯通线上产生的电磁感应电压。接 地为回路构成的单向不对称式输电线路，供电电压 触网和电力贯通线的典型布置如图1所示。 为 25kV 。接触网电流产生的交变磁场在周围的金属 导体（诸如电力贯通线、金属油气管道等）上产生 承力索 贯通线 很大的感应电压，包括静电感应电压和电磁感应电 接触网 压，本文旨在建立一种电磁感应电压的计算模型， 架空地线 （回流线） 使其在计算时，尽可能消除电磁屏蔽系数的取值对 电磁感应电压计算结果的影响。 图1 接触网和电力贯通线的典型布置 1 研究的系统及计算的主要内容 2 一般感应电压计算模型 本文主要以电力贯通线为例，在其他金属导体 （如金属油气管道等）的计算中同样适用。 计算电磁感应电压时，把带电导线看成两个导 研究的系统包括牵引网和牵引变电所组成的牵引 线一地回路。带电导线一地回路为第 1 回路, 是产 [1] 生电磁感应的来源。轨道一地回路为第 2 回路, 由 供电系统 以及架于接触网支柱外侧的电力线以及钢 轨组成的两线—钢轨电力贯通线系统, 其中牵引网由 第 1 回路电流在其中产生方向相反的感应电流。贯 承力索、接触网、钢轨等构成。每条导线都有其直流 通线为第 3 回路，它被第 1 回路