地下室内脚手架技术交底 -.docxVIP

表C2-4 技术交底记录 编号 工程名称 新建石家庄至济南客运专线客运专线工程SJZF-1标辛集南站 日 期 2016年 9月 8 日 交底部位 满堂红脚手架搭设 页数 共 页 交底内容： 一、支撑架搭设 模板支撑体系的设计选型 本工程支模体系满堂架选择扣件式脚手架，15mm厚覆面胶合板，40×70mm木方做次龙骨，70×70mm木方做主龙骨，具体做法见下表： 部位 构件规格 模板及支撑体系 辛集南站 辛集南站 300*750 模板 15mm厚覆面胶合板 龙 骨 梁底 次龙骨：40×70mm木方，间距100mm，顺梁方向布置，共设置3根； 主龙骨：70×70mm木方，间距600mm，垂直梁方向布置。 梁侧 次龙骨：40×70mm木方，水平向布置，间距200mm，共设置4根； 主龙骨：Φ48*3.2双钢管，竖向布置，间距600mm； 对拉螺杆：M14对拉螺杆，上下共布置3道。 支 撑 体 系 = 1 \* GB3 ①支撑架体采用扣件式钢管满堂支撑架，梁底立杆垂直于梁方向梁底设置3根立杆；顺梁方向间距600mm；横杆步距900mm；扫地杆距底板面400mm。 ②立杆下端采用底托，立杆上端采用U托进行高度调节。 ③主龙骨所传递的承载力作用于水平管，再转递给梁两侧立杆。 ④立杆上端包括U托伸出顶层水平杆的长度不大于300mm。 350*800 模板 15mm厚覆面胶合板 龙骨 梁底 次龙骨：40×70mm木方，间距100mm，顺梁方向布置，共设置4根； 主龙骨：70×70mm木方，间距600mm，垂直于梁方向布置。 梁侧 次龙骨：40×70mm木方，水平向布置，间距200mm，共设置5根； 主龙骨：Φ48*3.2双钢管，竖向布置，间距600mm； 对拉螺杆：M14对拉螺杆，上下共布置3道。 支 撑 体 系 = 1 \* GB3 ①支撑架体采用扣件式钢管满堂支撑架，梁底立杆垂直于梁方向设置2根立杆；顺梁方向间距600mm；横杆步距900mm；扫地杆距底板面200mm。 ②立杆下端采用底托，立杆上端采用U托进行高度调节。 ③主龙骨所传递的承载力作用于水平管，再转递给梁两侧立杆。 ④立杆上端包括U托伸出顶层水平杆的长度不大于300mm。 250*400 模板 15mm厚覆面胶合板 龙骨 梁底 次龙骨：40×70mm木方，间距100mm，顺梁方向布置，共设置3根； 主龙骨：70×70mm木方，间距600mm，垂直梁方向布置。 梁侧 次龙骨：40×70mm木方，水平向布置，间距200mm，共设置2根； 主龙骨：Φ48*3.2双钢管，竖向布置，间距600mm； 对拉螺杆：M14对拉螺杆，上下共布置2道。 支撑架体 = 1 \* GB3 ①支撑架体采用扣件式钢管满堂支撑架，梁底立杆垂直于梁方向设置2根立杆；顺梁方向间距600mm；横杆步距900mm；扫地杆距底板面400mm。 ②立杆下端采用底托，立杆上端采用U托进行高度调节。 ③主龙骨所传递的承载力作用于水平管，再转递给梁两侧立杆。 ④立杆上端包括U托伸出顶层水平杆的长度不大于300mm。 板 18mm*3.5m *7.5m 模板 15mm厚覆面胶合板 龙骨 主龙骨 70×70mm木方，间距600mm，沿短跨方向布置，间距900 次龙骨 次龙骨：40×70mm木方，间距200mm，沿长跨方向布置 支撑架体 = 1 \* GB3 ①支撑架体采用扣件式钢管满堂支撑架，立杆横纵间距均为 900mm；横杆步距900mm；扫地杆距底板面400mm。 ②立杆下端采用底托，立杆上端采用U托进行高度调节。 ③主龙骨所传递的承载力作用于水平管，再转递给梁两侧立杆。 ④立杆上端包括U托伸出顶层水平杆的长度不大于300mm。 同时立杆顶部均设微调顶丝进行标高调节，严禁采用钢管搭接作为梁底、板底立柱支撑。所有碗扣立杆最底部一道扫地杆，形成满堂脚手架。 模板支撑体系的剪刀撑设置以及拉连杆的设置 1竖向剪刀撑设置 模板支架四周从底到顶连续竖向剪刀撑；纵横向由底到顶设置竖向剪刀撑，间距不大于4.5m,其宽度为4—6m。 2水平剪刀撑设置 模板支架在顶部、中间、扫地杆处设置水平剪刀撑,中间水平剪刀撑间距不大于4.8m。 3剪刀撑要求 （1）剪刀撑（斜杆）每步与立杆扣接，（斜杆）与地面夹角应在45度~60度之间，扣接点距钢管十字节点的距离≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时可采取与横杆扣接，扣接点必须牢固； （2）剪刀撑采用搭接连接，搭接长度≥1000mm，且连接的旋转扣件不少于3个，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不得小于100mm。 4拉连杆 满堂架与所有框架柱用钢管相连接，在柱周围与满堂红架体连接，与架体形成牢固的整体，增加架体刚度，高度每1.2m设置一道。 模板及支撑体系施工 1基础处理 1）