制挠工况下高铁大跨连续梁桥上无砟轨道受力研究-铁道科学与工程.PDF

第 １２卷　第 ３期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１２　Ｎｕｍｂｅｒ３ ２０１５年６月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｊｕｎｅ２０１５ 制挠工况下高铁大跨连续梁桥上 ① 无砟轨道受力研究 １，２ １，２ ３ １，２ 戴公连 ，葛浩 ，邱远喜 ，刘文硕 （１．中南大学土木工程学院，湖南长沙４１００７５； ２．中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南长沙４１００７５； ３．武汉中铁大桥勘测设计院集团有限公司第二设计院，湖北 武汉４３００５６） 摘　要：为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上ＣＲＴＳＩＩ型板式无砟轨道制挠工况下受力特性，选取某高铁跨径（６０＋３× １００＋６０）ｍ的连续梁桥为工程实例，建立考虑梁轨各构件的空间有限元模型，计算分析单侧制挠工况下各层轨道结构纵向 附加力分布规律；分析轨道关键结构参数变化对其纵向附加力影响规律，研究结果表明：在单侧制挠工况下，钢轨纵向附加 力最大值出现位置随着加载区域的变化而变化，最大附加拉力及附加压力分别出现在加载区域后端点、前端点；轨道板和 底座板纵向附加力分布趋势一致；３层轨道结构中，轨道板在制挠工况下纵向附加力最大；连续梁固定支座右侧３００ｍ范围 加载制动力为轨道结构相对最不利工况；道床板伸缩刚度以及滑动层摩擦因数对轨道结构附加力影响较大；ＣＡ砂浆层对 轨道结构附加力影响较小；建议增大大跨连续梁两端无砟轨道结构强度，改进ＣＲＴＳＩＩ无砟轨道ＣＡ砂浆层的设置。 关键词：高速铁路；大跨度连续梁；ＣＲＴＳＩＩ无砟轨道；制挠工况；纵向附加力 中图分类号：Ｕ４４８．１３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０３－０４５５－０８ Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｂｒｅａｋｉｎｇ－ｂｅｎｄｉｎｇｆｏｒｃｅｓｏｆｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓｔｒａｃｋ ｏｎｔｈｅｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｌｏｎｇ－ｓｐａｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｅａｍｂｒｉｄｇｅ １，２ １，２ ３ １，２ ＤＡＩＧｏｎｇｌｉａｎ ，ＧＥＨａｏ ，ＱＩＵＹｕａｎｘｉ，ＬＩＵＷｅｎｓｈｕｏ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ； ２．ＮａｔｉｏｎａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｉｇｈＳｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ； ３．ＴｈｅＳｅｃｏｎｄＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＭａｊｏｒＢｒｉｄｇｅＲｅｃｏｎｎａｉｓｓａｎｃｅｇ＆ＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｗｕｈａｎ４３００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｏｓｔｕｄｙｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｃｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆｔｈｅＣＲＴＳＩＩｓｌａｂｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓｔｒａｃｋｏｎｔｈｅｌａｒｇｅｓｐａｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｂｅａｍｂｒｉｄｇｅｏｆｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｕｎｄｅｒｂｒｅａｋｉｎｇ－ｂｅｎｄｉｎｇ