去年现场核查当中发现的一些问题和大家讲一下-天津船舶代理及无.DOC

海事局线上培训文字资料： 大家好，非常高兴借用咱们协会这个平台跟大家进行一个线上的交流。今天说是线上培训，其实也是咱们互相的一个交流。今天讲的内容分为四个方面： 首先，得把去年咱们现场核查中发现的一些问题给大家讲一下；第二，最近发现咱们新版客户端的一些BUG；第三，新备案的代理有几个注意事项；最后，关于台湾海峡间直航船和签证的几点疑问。 下面咱们就这四个方面进行交流： 第一部分，说说核查中发现的且重复出现问题。 第一，是申报的时候船舶资料填写不全，包括有型深、淡水宽限、船身颜色、船舶所有人、船舶经营人没有填写的情况。 第二，功率填写的单位没有换算。2014年以前的旧版客户端里面填写的马力，2014年6月份客户端升级，升级后改为了千瓦。为了防止大家不经意的填错单位，客户端特意也注明了这个功率的单位是千瓦，请大家注意一下，不要再按照马力填写。 第三，船舶证书的发证日期、有效期、年检日期录错。发现比较多的是货船无线电安全证书和DOC。 第四，船员适用证书编号和留存单据不符的情况，特别是无线电操作员。无线电操作员的适任证书编号和日期不符合的情况比较多。 第五，进口岸申请出发日期没有填写。因为我们在客户端里面尽量少的设置必填项，有些项目不填是可以发送的。但是，空着这一项发过来的话，审批是不会通过的，请大家注意一下。 第六，进口岸查验的进港时间没填写。这个在多个公司多个申报员的记录当中都有发现。 第七，泊位申报错误。在这给大家解释一下，已经对外开放的泊位，在旧版客户端当中是有代码的，不会发生没有办法申报没有办法选择的现象。除非代理客户端的泊位代码没有更新。新版客户端如果找不到代码，请大家联系电子口岸的客服。2014年6月海事局的泊位代码统一更新过，2014年9月份有一批代码进行了修改，大沽口港区是陆续新增了一部分的泊位。 第八，货类录入不规范。在我们去年核查中发现有一些申报员使用的是新版客户端，发现了三级货类没有办法选择的情况。那么代理跟电子口岸沟通以后给我们的反馈是新版客户端需要手动导入三级货类才能选择，在这也给大家做一个提醒。 第九，船员职务代码没有更新。海事的职务代码跟口岸职务代码是在2014年的6月份完成过最近一次的对比，这个之后没有任何变化。 第十，出口查验申报的时候缺少备注，包括没有备注是否更换了船员。进港签证出口查验的情况下没有备注进港签证。 第十一，附件重复。在这给大家讲一下附件重复是怎样造成的呢？通常在客户端操作的时候，如果显示附件上传成功但是发送申请单没有成功，那说明是申请单里面的某些项目需要修改，修改完成之后可以直接发送了。假如在发送的时候，又上传一遍附件，这就造成附件重复。在核查过程中，发现过最多的有一条申报单带了十六个重复的附件，说明申报员操作不熟悉，重复申报了十六遍才成功。 第十二，附件没有更新。比如说CSR没有更新，显示的还是船舶过去的名字和国籍。 第十三，没有留存《出口岸手续联系单》。《出口岸手续联系单》的原件应该是在船代公司和船档存在一起的。当然有些申报员解释说在办出口岸手续的时候有一些分支局要查看这个《联系单》，给分支局《联系单》的方式可以是上传附件可以是传真件、复印件。但是原件应当是保存在公司的船档里面的。 第十四，申报账号和电话号码没有维护。这是个比较普遍的现象。核查中发现一些业务员填写错误，但是备注当中写明了外勤的姓名和电话，说明不是咱们代理有意报错而是不会操作。在这强调一下，《进口岸申请》审批的时候，看的是申请人也就是说客户端登陆账户的姓名和电话。进出口查验看的是业务员和电话，就是咱们外勤人员。申请人和业务员的姓名和电话在客户端维护以后不需要每次填写，不需要填写备注。如果大家不清楚怎么样维护，可以请教电子口岸的客服，在以往的培训当中杨老师姜老师都是讲过的。 第十五，发现有申报人使用其他人的账号。一方面如果你的账号被别人冒用了，那么发生的违规申报行为你可能会被追责。再一方面如果你冒用别人的账号，那么会记入你个人的诚信档案。公司如果不停用已经离职人员的账号，则会记入公司当年的诚信档案。海事的船舶代理诚信档案，目前是六个分支局每年会汇总到一起，将来可能会和口岸其他的联检单位进行共享。 第十六，公司备案信息发生变更以后没有进行备案的更新，这也是比较普遍的问题。比如说营业执照换证了，新进了一些申报人员等情况，我们要求备案信息变更后两周之内要进行备案的更新。 第二部分，近期发现的新版客户端的一些BUG。 前几天外代比较及时发现一个问题，是在集装箱船申报的时候发现填写信息和海事审批人员收到的信息不一致，我们配合外代进行了测试排查，发现集装箱船的总载货吨、总载货TEU、本港装卸TEU存在系统BUG, 之后世纪网新联系我进行了修改测试。集装箱船舶代理应当注意一下这几项数据是不是正常的传输了。 再解释一下新旧客户端