高速动力卡盘的夹紧力损失分段模型与实验研究ViewTableofContents.PDF

高高速速动动力力卡卡盘盘的的夹夹紧紧力力损损失失分分段段模模型型与与实实验验研研究究 周城, 杨华勇, 张国斌 and 杨利奎 Citation: 中国 学: 技术 学 41, 449 (2011); doi: 10.1360/ze2011-41-4-449 View online: http://engine. /doi/10.1360/ze2011-41-4-449 View Table of Content : http://engine. /publi her/ cp/journal/SST/41/4 Publi hed by the 《中国 学》杂志社 Articles you may be interested in 电液动力微泵的制作及实验研究 SCIENTIA SINICA Technologica 40, 1201 (2010); 干酪根二次生烃动力学模拟实验研究* Science in China Serie D-Earth Science (in Chine e) 31, 315 (2001); 包覆镍膜的银粒子过热与熔化的分子动力学模拟及实验研究 Science in China Serie E-Technological Science (in Chine e) 32, 1 (2002); 黑柱石-水之间氢同位素动力分馏的实验研究 Science in China Serie B-Chemi try , Life Science Earth Science (in Chine e) 22, 421 (1992); 双台风相互作用的流体动力学模拟实验研究 Science in China Serie B-Chemi try , Biological, Agricultural, Medical Earth Science (in Chine e) 12, 87 (1982); 中国科学: 技术科学 2011 年 第41 卷 第4 期: 449 ~ 459 《中国科学》杂志社 SCIENCE CHINA PRESS 论 文 高速动力卡盘的夹紧力损失分段模型与实验研究 ① ①* ② ① 周城 , 杨华勇 , 张国斌 , 杨利奎 ① 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室, 杭州 310027; ② 呼和浩特众环(集团)有限责任公司, 呼和浩特 010051 * E-mail: yhy @ 收稿日期: 2010-09-11; 接受日期: 2011-01-11 国家自然科学基金(批准号:和国家科技支撑计划(批准号: 2006BAF01B09-7)资助项目 摘要 高速动力卡盘是高速数控车床的重要功能部件. 夹紧力损失是限制动力卡盘转速提 关键词 高的首要因素. 考虑动力卡盘传动机构在低速阶段与高速阶段的变形差异、卡盘传动机构的摩 高速车削 动力卡盘 擦力、回转液压缸中液压油液的压缩性等3 个因素, 建立了夹紧力损失分段模型; 并针对刚度 夹紧力损失 不对称的动力卡盘, 提出了修正的夹紧力损失计算模型. 经实验验证, 该模型具有较高的精度, 回转液压缸 能较好地解释总体夹紧力损失系数随转速的升高而增大的实验现象. 另