汽车发动机原理第七章汽油机混合气的形成和燃烧.pptVIP

4．多球形燃烧室 图7-15 多球形燃烧室 常规、非直喷稀燃和直喷稀燃三种燃烧方式的汽油机燃油经济性和排放特性的对比: 图7-16 不同燃烧方式的性能对比 三、汽油机稀薄燃烧系统 1．均质稀混合气的燃烧室 TGP燃烧室 图7-17 TCP燃烧室 1-进气口 2-火花塞 3-紊流发生器 4-孔道 5-主燃烧室VM 双火花塞燃烧室 图7-20 双火花塞燃烧室示意图 （n=2400r/min,α=15,排量：4缸，2000ml） 2．分层燃烧燃烧室 TCCS系统 图7-21 德士古TCCS燃烧室 1、4、6-喷嘴2、5-火花塞3-空气流动方向7-挡板阀 CVCC燃烧系统 图7-22 CVCC燃烧系统 1-主燃烧室 2-火焰通道 3-副燃烧室 4-火花塞 5-辅助进气门 6-副进气道 7-主进气门 轴向分层稀燃系统 图7-23 轴向分层工作原理 a)进气过程早期 b)进气过程后期 c)压缩过程 1-活塞 2-气缸 3-火花塞 4-导气屏进气门 5-辅助进气门 6-副进气道 7-主进气门 滚流（纵涡）分层稀燃系统 图7-24 三菱纵涡流旋转系统 1-燃料喷射器 2-进气口隔板 3-翻滚控制活塞 四气门分层稀燃系统 图7-25 AVL四气门高压缩快速燃烧系统 1-切向进气道 2-中性进气道 3-涡流控制阀 4-双油束喷油器 5-双油束 3．缸内直喷式稀薄燃烧方式 福特缸内直喷燃烧系统(PROCO) 图7-26 福特缸内直喷燃烧系统 丰田D-4缸内直喷稀燃发动机 图7-27 丰田D-4缸内直喷燃烧系统示意图 三菱4G系列缸内直喷式稀薄燃烧 图7-28 三菱GDI燃烧系统 1. 爆燃和早燃有什么区别？ 2．何谓汽油机表面点火？防止表面点火的主要措施有哪些？ 3. 分析使用因素对汽油机燃烧过程的影响。 4.在汽油机上燃烧均质稀混合气有什么优点，它所面临的主要困难是什么？目前解决的途径有哪些？ 《汽车发动机原理》课件 第七章 汽油机混合气的形成和燃烧 目录 第一节 汽油机的燃烧过程 第二节 影响燃烧过程的因素 第三节 汽油机燃烧室 第一节 汽油机燃烧过程 燃烧过程：均匀混合气?点燃?火焰传播； 一、正常燃烧过程 1）正常燃烧过程的示功图分析： 根据缸内压力变化特点，分为三个时期 第I阶段：着火阶段，点火1～2点。 作用：形成火焰中心?使火焰传播。 要求：尽可能短、稳定。 图7-1 汽油机的燃烧过程 第II阶段：明显燃烧期，从2点～3点 特点： 火焰传遍整个燃烧室 火焰传播速度取决于： 层流火焰速度； 混合气紊流状态； 燃烧室形状。 压力急剧升高，用平均压力上升速度为： 明显燃烧期越短，燃烧越快(等容)，经济性动力性愈 好；但?p/??高?噪声振动大，粗暴。 第三阶段：后燃期，3点～4点，前阶段未燃分解物在膨胀过程中再次氧化的过程。 来源：缸壁附近，缝隙处，高温分解物等. 后燃越多，排温越高；热效率? 要求：尽量减少。 2）火焰传播速率 1．层流火焰传播速率VL： 指火焰前锋面相对未燃混合气的速度?影响混合气的质量燃烧速率。 图7-2层流火焰与火焰前锋面形状的关系 质量燃烧速率定义：单位时间燃烧的混合气量，即 主要控制明显燃烧期。 特点： 大尺度湍流?火焰前锋面扭曲，?其面积；形成多个燃烧中心；扩大火焰前锋燃烧区厚度。 小尺度湍流?加大火焰面中燃料分子与空气分子之间的相互渗透，加快湍流火焰传播速率。 2．湍流火焰传播速率 湍流：由宏观涡流运动和无数个微小气团的无规则运动组成。 湍流弱 湍流强 图7-3在不同湍流作用下的火焰前锋厚度δ 二、不规则燃烧 是描述汽油机在稳定运转的情况下，存在的各循环间的燃烧变动和各气缸间的燃烧差异。 图7-4 汽油机典型的气缸压力循环变化情况 a)稀混合气Φa=1.22,n=2000r/min,εc=9,节气门全开, pi变动±4.5%，pz变动±28% b)浓混合气Φa=0.8,n=2000r/min,εc=9,节气门全开, pi变动±3.6%，pz变动±10% 三、不正常燃烧 是指设计或控制不当，使汽油机偏离正常点火时间及地点，从而引发燃烧速度急剧上升，压力迅速增大等异常现象。 图7-5 正常燃烧与爆燃时P-t图和dp/dt图的比较 a)正常燃烧 b)爆燃 1.爆燃：火花塞点火后，末端气体的自燃 现象 原因：点火后，末端