马头发电总厂4号机组#1调速汽门后压力低原因分析.docVIP

论 文 马头发电总厂4号机组#1调速汽门 门后压力异常原因浅析 调速班 孟刚 马头发电总厂4号机组#1调速汽门 门后压力异常原因浅析 [摘要]#4机组在运行过程中#1调速汽门门后压力降至速度级压力，经过宏观检查及切换单阀运行后进行#1调速汽门升降试验，将试验数据进行统计汇总分析，通过分析总结出#1调速汽门门后压力异常的三方面原因： 由于阀碟导向键卡涩，门杆的提升力增大使门杆自根部断裂，导致门后压力异常； 扩散管与阀座的紧力配合小，在门后压力作用下扩散管产生松动，使之随阀碟移动，导致门后压力异常； 如果阀碟套筒及特制螺母松动或脱落将引起阀门的开度及阀门进汽量，导致门后压力异常。针对三方面的原因分析，拿出了两套解决问题的方案。最终，通过对#1调速汽门的检修验证了第二方面原因分析。 [关键词]现状；经过；试验；分析；方案 我厂#4机组系北京重型电机厂生产的N100-90/535型高压双缸、冲动凝汽式汽轮机。该机组于一九九七年十二月投运，二000年十二月至二00一年三月进行了DEH汽轮机数字式电液控制系统及通流部分改造。 二00二年十月六日6时左右， #4机组#1调速汽门后压力降低至速度级压力，经调出#4机历史曲线记录当时的参数为：负荷106.9MW，速度级前压力6.45Mpa，速度级压力6.38Mpa，#1调速汽门门后压力6.85MPa、#2调速汽门门后压力8.44MPa、#