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第三部分高级工 内燃机车钳工高级练习题 (一)填空题 1．基础制动装置的动力是压缩空气。 2．在斜面上钻孔，用中心钻先钻出定位孔，再用钻头钻削可防止钻头偏斜。 3．钻深孔的关键问题是解决冷却和排屑。 4．精刮的目的是增加研点改善表面质量，通常采用点刮法。 5．研磨的基本原理包含物理和化学的两个作用。 6．表示研磨粗细的参数叫粒度。 7．磨粉的号数越大，则磨料越细。 8．矫正后的金属材料会发生冷作硬化现象，使其硬度提高，性质变脆。 9．在装配尺寸链中，封闭环通常就是装配技术要求 10．尺寸链原理可以用来分析机器的装配精度问题。 11．液压泵的输油量与密封容积变化的大小及单位时间变化次数 12．为保证液压泵正常吸油，油箱必须和大气相通 13．齿轮泵是利用齿间密封容积的变化来实现吸油和压油的。 14．单作用式叶片泵可以改变输油量和输油方向。 15．控制液油压只许按一方向流动，不能反向流动的方向阀叫单向阀 16．溢流阀主要是起溢流和稳压作用。 17．流量控制阀是通过调节通过阀口的流量，而改变执行机构运动速度的液压组件 18．调速阀足由减压阀和节流阀串联组合而成的形式。 19．摩擦轮传动中，主动轮是依靠摩擦力的作用带动从动轮转动。 20．摩擦轮传动，分为两轴平行和两轴相交两种类型。 21．带传动中，带在带轮上的包角不能小于120°。 22．三角带传动中，主动轮和从动轮的轮槽对称中心平面应重合 23．链条装配后，过紧会增加负载，加剧磨损· 24．链条装配后，过松容易产生振动或脱链 。 25．蜗杆传动机构装配后，蜗杆轴线和蜗轮轴线应垂直 26．蜗杆传动机构装配后，蜗杆曲线应在蜗轮轮齿的对称中心平面内 27．在螺纹连接中，安装弹簧垫圈是为了防松。 28．根据轴所承受载荷不同，可将轴分为心轴、转轴和传动轴三类． 29．滑动轴承和滚动轴承是按工作组件的摩擦性质来划分的。 30．滑动轴承获得液体摩擦状态可采用动压和液压两种润滑方法。 31．滚动轴承内圈和轴的配合为基孔制。 32．滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为基轴式。 33．主要用来保护电源免受短路损害的保护电器是熔断器 34．为使直接启动子锁控制线路具有过载保护作用，应在线路中增设热继电器。 35．自动控制开关是具有控制和保护功能的双重电器。 36．电动机的能量转换形式是将电能转换成 机械能 。 37．蓄电池工作时是将化学能变为电能释放出来。 38．光学分度头是测量角度和分度的光学仪器。 39．自准直仪的结构类型很多，其基本原理都是自准直 。 40．做用在机车动轮上的最大静摩擦力称为黏着牵引力 。 41．用时间来表示的劳动定额称为工时定额。 42．广泛使用互换性原则可以缩短装配时间提高装配工作效率。 43．内燃机车一般是由启动发动机作电动机启动。 44．电传动内燃机车在线路上试运前，必须经过水阻试验。 45．16V240ZJB型柴油机标定功率为2650kW。 46．16V240ZJC型柴油机标定功率为2940kW。 47．感温组件失灵，风扇不转，应急处理时，可顺时针转动温度控制阀上的手动调整螺钉。 48．油压减振器的作用是使机械能经节流作用产生热能，来消耗振动能： 49．万向轴在组装时，必须保证两端插头安装十字轴孔中心线在同一平面内。 50．万向轴主要是依靠相连两个法兰盘之间的摩擦力来传递扭矩的。 51．曲轴轴瓦在自由状态和安装状态时两者直径之差值称为自由涨量 52．将轴瓦置于标准胎具内，测得轴瓦高出标准胎具高度值称为紧余量 53．供油提前角可用装在推杆体与喷油泵泵体之间的垫片进行调整。 54．喷油器喷射压力的调整是通过调压螺钉改变调整弹簧的压力来实现的 55．主轴瓦口处所削薄处理，是为了防上瓦口向内凸起变形。 56．曲轴的轴向移动量用止推环来调整。 57．柴油机对配气机构的要求是严格按照规定的曲轴转角位置，正确及时地开、闭各缸的 进、排气门。 58．曲轴的曲柄排列是依据柴油机的动力平衡、发火顺序和扭转振动等综合因素考虑的。 59．东风4型内燃机车柴油机启动时，机车动力室燃油精滤器前的压力表的正常值应为 225.6-274.7kPa。 60，东风4型内燃机车柴油机启动时，司机室的燃油压力表的正常值应为147.2-245.3kPa。 61．柴油机的主轴承用来支承曲轴。 62．气缸盖的主要作用是密封气缸的上平面。 63．气缸盖要承受燃气的高温和高压作用。 64．活塞在气缸内距曲轴中心线最远位置称为上止点。 65．活塞在气缸内距曲轴中心线的最近位置称为下止点。 66．活塞从上止点运动到下止点所移动的距离叫活塞行程 67．活塞位于上止点时，由活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间容积称为燃烧室容积。 68．活塞从L1L点移动到F止点所形成的气缸容积叫气缸工作容积。 69．气缸总容积与燃烧室容积的比