西南地区2018年冬航季换季航班时刻协调工作-民航西南局.DOCVIP

PAGE PAGE 5 西南地区2018年冬航季换季航班时刻协调 工作原则和工作程序 为做好西南地区2018年冬航季换季航班时刻协调工作，依据民航局《民航航班时刻管理办法》等相关规定，结合西南地区的实际情况，制定西南地区2018年冬航季换季航班时刻协调工作原则和工作程序。 一、工作原则 （一）严格执行民航局2018年冬航季航班时刻政策。 （二）原则上整体平移2017年冬航季历史航班时刻，考虑2017年冬航季及2018年夏航季季中新增航班时刻的优先权。 （三）促进成都、昆明、重庆国家航空枢纽机场建设，保持干线、“老少边穷红藏”线、区内支线航空稳定发展。 1．根据2017年冬航季国际航班历史时刻情况，各公司2018年冬航季国际航线计划航班时刻总量应保持稳定。 2．为保持干线、“老少边穷红藏”线、区内支线机场航班时刻布局的均衡性，原则上不得调整和挪用。 3．因公司运营的实际情况，确需调减国际航班总量 或调整、取消国家基本航空服务航班时刻及区内独飞航线时刻的，应将相关情况以书面形式报我局审核备案，国家基本航空服务航班时刻还需提供当地机场或政府同意文件。 4．外国、港澳台航空公司的航班时刻协调按照IATA第142届国际航班时刻协调会的有关协调结果执行。 （三）为保持正班时刻的稳定性和延续性，各公司申请调整和置换时刻量应控制在历史时刻总量的20％以内，时刻申请应当保证至少80%的历史时刻不调整,低峰时段不得调整至高峰时段，不同类别时刻库内航班不得进行航班时刻交换、转让或共同经营。上航季中已被取消的违规航班时刻，本航季不予恢复。无特殊原因不受理非全航季执行的时刻协调申请。 （四）促进航空安全和航班正常运行工作。 1．航班时刻协调应符合标准航段运行时间和使用机型的最少过站时间要求，实际运行时间与航段时间差异较大的，应及时向相关部门反映并申请调整。 2．2018年冬航季成都机场、昆明机场、重庆机场、贵阳机场高峰小时航班时刻容量标准均严格按照民航局2018冬航季航班时刻协调参数执行。 考虑西藏地区保障能力问题，西藏地区机场高峰小时航班时刻容量标准按西南管理局和西藏区局批准执行。 （五）此次换季协调暂不受理国内航线新增航班时刻申请。（成立时间不足四年的区内航空公司除外） （六）调整和置换时刻申请须按照规定的标准格式提交。 （七）2018年冬航季航班时刻协调工作以主协调机场为主，辅协调机场配合主协调机场；起降机场同为主协调机场或辅协调机场的，以主起飞机场为主。 （八）为提高航班时刻使用效率，允许各公司根据自身需求进行公司内部或公司之间的在同一机场一对一航班时刻调整。不同航空公司之间共同经营航班时刻需满足民航局相关要求，报经管理局同意之后方可进行共同经营。 （九）航班时刻协调与航权申请结果不匹配的，由各公司通过内部或相互之间航班时刻调整方式解决，并主动向管理局交回不使用时刻。 二、工作程序 （一）根据航空承运人航班时刻配置基数量化规则, 结合各航空公司在相应机场的时刻占有率、执行率、正常率、运行品质以及对西南市场的贡献情况综合考虑确定西南地区各协调机场的2018年冬航季航班时刻换季协调工作协调顺序安排具体见附表。 （二）首先完成西南地区主协调机场外国及港澳台航空公司的航班时刻调整，再进行2017年冬航季历史航班时刻平移调整，然后视时刻池情况考虑2017年冬航季季中、2018年夏航季季中新增航班的延续。2017年冬航季季中、2018年夏航季季中新增航班时刻延续按照航空承运人航班时刻配置基数、申请时刻的航班时刻效能配置系数两者的乘积大小进行配置。2017年冬航季季中、2018年夏航季季中新增延续航班在集中办公中按规则予以确认，并在之后的运通委员会进行通报。因机场容量调整而配置的航班时刻直接平移至2018年冬航季。 （三）具体时间安排。 1．2018年8月12日-2018年8月18日，西南地区2018年冬航季航班时刻换季预协调集中办公。 2.根据民航局安排参加全国2018年冬航季换季航班时刻协调集中办公。 附表： 西南地区主协调机场航班时刻协调顺序表 成都机场 昆明机场 重庆机场 贵阳机场 顺序 公司 顺序 公司 顺序 公司 顺序 公司 1 国航 1 东航 1 川航 1 南航 2 川航 2 祥鹏 2 国航 2 华夏 3 东航 3 南航 3 南航 3 国航 4 南航 4 昆航 4 西部 4 山航 5 成都 5 川航 5 东航 5 多彩 6 深航 6 瑞丽 6 重航 6 吉祥 7 西藏 7 国航 7 华夏 7 海航 8 祥鹏 8 深航 8 厦航 8 厦航 9 海航 9 山航 9 海航 9 天津 10 厦航 10 吉祥 10 山航 10 九元 11 春秋 11 海航 11 深航 11 东航 12 首都 12 厦航 12 天津 12 成都 13