汽车制动系-敦化职业教育中心.PPT

制 动 系 复 习 提 问 1. 汽车转向系的作用？ 2．循环球式转向器的组成？ 新 课 导 入 汽车在保证安全行驶的前提下，应尽可能地提高行驶速度，以提高运输生率，同时还应试需要可减速和停车。因此，汽车上必须设有用来强制汽车减速和停车，以及能在坡道上可靠停放的装置—汽车制动系。 11.1概述 一、制动系的作用和组成 1.功用：根据需要使汽车减速或停车,以保 证行车的安全。 2.组成：行车制动装置 驻车制动装置 辅助制动装置 二、制动装置基本结构 工作原理演示和制动力的产生 三、制动系的要求 1.良好的制动效能 2.操纵轻便 3.制动稳定性好 4.制动平顺性好 5.制动器散热好 6.挂车的制动性能好 11.2制动器 一、鼓式制动器 1. 组成： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动底板 制动蹄 张开机构：轮缸 定位调整：调整凸轮 偏心支承销 鼓式制动器结构 鼓式制动器常见类型 1.领从蹄式制动器 2.双领蹄式制动器 3.双向双领蹄式制动器 4.双从蹄式制动器 5.自增力式制动器 双向自增力式制动器 二、盘式制动器 1.定钳盘式制动器 定钳盘式制动器工作过程 2.浮钳盘式制动器 浮钳盘式制动器工作演示 11.3液压制动传动机构 一、液压制动传动机构的管路布置 1.前后桥独立式 2.交叉式 二、液压制动传动机构的主要总成 1.制动主缸 2.制动轮缸 (1）功用： 将液压力转变为使制动蹄张开的动力。 (2）常见型式： 双活塞式、单活塞、阶梯式等。 (3）应用： 阶梯式：用于非平衡式制动器中，使前后摩擦片均匀磨损。大端推动后制动蹄，小端推动前制动蹄。 11.4气压制动传动机构 二、气压制动装置的主要总成 1.空气压缩机图为EQ1090型汽车单缸空气压缩机 2.调压器 (1)功用：调节供气管路中压缩空气的压力，使之保持在规定的压力范围内。 (2)连接方法： 调压器与空气压缩机及贮气筒并联 调压器串连在空气压缩机及贮气筒 3.制动控制阀 作用：控制有贮气筒进入制动气室、挂车制动控制阀的压缩空气，以保证作用在制动器上的力与制动踏板的行程成比例。 4.制动气室 (1)制动气室作用： 将压缩空气的压力转化为制动凸轮的机械力 (2)类型： 膜片式与活塞式 本项目小结 重点: 汽车制动系的作用、组成、类型。 难点：制动系的工作原理、车轮制动器类型 。 思考与练习题： 1.液压行车制动装置的结构？ 2.液压鼓式车轮制动器的结构？ * 敦化市职业教育中心 张春玲 新 课 讲 授 制动踏板 制动主缸 制动油管 制动鼓 制动轮缸 摩擦片 制动蹄 支承销 回位弹簧 制动鼓 制动底板 制动轮缸 调整凸轮 偏心支承销 制动蹄 凸轮式制动器 领蹄（增势蹄） 从蹄（减势蹄） 制动轮缸 制动轮缸 制动轮缸 领蹄 领蹄 单向助势平衡式制动器 制动轮缸 制动轮缸 制动蹄 制动蹄 双向助势平衡式制动器 制动轮缸 制动轮缸 从蹄 从蹄 单向自增力式制动器 顶杆 F2 F1 F2 F1 活塞 制动钳体 制动块 车桥 进油口 制动盘 缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大 油路中的制动液受制动盘加热易汽化。 车桥 导向销 进油口 活塞 制动钳 制动块 制动盘 应用： 奥迪轿车前轮 后轮制动器 前轮制动器 油管 前制动轮缸 后制动轮缸 制动主缸 当一套管路失效时，另一套管路仍能保持一定的制动效能。制动效能低于正常时的50％。 制动主缸 制动主缸 当一套管路失效时，另一套管路仍能使前、后制动器保持一定的制动效能。制动效能为正常时的50％。 活塞 活塞 出油阀 出油阀 与前腔连接的制动管路漏油时，则只能后腔中建立液压。此时前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高到制动所需的值。 与后腔连接的制动管路漏油时, 先是后缸活塞前移,不能推动前缸活塞，在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压而制动。 一、双管路气压制动传动装置 *