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机动车排放检测培训教程 ;目录;;1.1 排放检测背景与意义;1.1 排放检测背景与意义;1.1 排放检测背景与意义;1.2 新产车的排放标准及发展趋势;1.2 新产车的排放标准及发展趋势;1.3 在用车国内检测方法现状;1.4 排放检测设备简述;1.4 排放检测设备简述;第2章 怠速、双怠速检测方法 ;;2.1 检测方法定义;2.1 检测方法定义;2.2 检测方法流程;2.3 检测设备原理; 2.3.1 HC、CO、CO2检测原理; 2.3.1 HC、CO、CO2检测原理;2.3.1 HC、CO、CO2检测原理;2.3.1 HC、CO、CO2检测原理;2.3.1 HC、CO、CO2检测原理;2.3.1 HC、CO、CO2检测原理;2.3.1 HC、CO、CO2检测原理;2.3.1 HC、CO、CO2检测原理;2.3.2 O2、NOx电化学检测原理;2.3.2 O2、NOx电化学检测原理;2.3.2 O2、NOx电化学检测原理;2.3.2 O2、NOx电化学检测原理;2.4 检测设备介绍;2.4 检测设备介绍;2.4 检测设备介绍;2.4 检测设备介绍;2.4 检测设备介绍;2.5 检测设备保养与维护;2.6 常见故障排除;;第3章 滤纸式、不透光式自由加速检测方法 ;3.1 检测方法定义;3.2 检测方法流程;3.3 检测设备原理;3.3 检测设备原理;3.3 检测设备原理;3.4 检测设备介绍; 3.4 检测设备介绍; 3.4 检测设备介绍;3.5检测设备保养与维护;3.5检测设备保养与维护;3.6常见故障排除;第4章 工况法简介 ; 简易工况法是将车辆置于底盘测功机上，车辆按规定车速在底盘测功机的滚筒上“行驶”。驱动轮带动滚筒转动，底盘测功机会按照检测标准事先设定向滚筒、最终向驱动轮施加一定的负荷，来模拟汽车道路行驶阻力。车辆按一定的速度、克服一定的阻力走完试验工况，同时测量排放污染物含量。与工况法相比，设备、仪器进行了简化，试验时间也缩短很多，故称为简易工况法。 ;4.1 稳态加载工况检测方法;4.1 稳态加载工况检测方法;2012年3月;4.2 简易瞬态工况检测方法;4.2 简易瞬态工况检测方法;2012年3月;4.3 加载减速工况检测方法;4.3 加载减速工况检测方法;2012年3月;第5章 尾气分析仪在汽修行业的作用 ;5.1汽车尾气成分及产生原因;5.2汽油车与柴油车排放差别;5.2汽油车与柴油车排放差别;5.3 空燃比对汽油车尾气成分的影响;5.3 空燃比对汽油车尾气成分的影响;5.4 汽油车尾气分析与故障诊断;5.4 汽油车尾气分析与故障诊断;5.4 汽油车尾气分析与故障诊断;5.4 汽油车尾气分析与故障诊断;5.5 柴油车故障诊断;5.4 柴油车故障诊断;5.5 柴油车故障诊断;5.6 尾气分析仪使用案例;5.6 尾气分析仪使用案例; 谢谢！