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运输代理人的分类 承运方代理人。他们接受各种运输方式的承运人的委托，提供承运人所需要的有关揽货、配载、货物交付、后勤服务、办理装卸、理货、检查、通关等服务。这一类代理人又成为船代，包括船舶代理、航空代理等。 货运代理人。他们接受发货人、收货人的委托，提供所需要的运输工具和运输合同，办理仓储和货物发运、理货、通关及对货物进行与运输有关的包装加工等业务。 国际货运代理人的定义 货运代理人的发展阶段 传统货运代理人阶段 无船承运人阶段 传统货运代理人阶段 货运代理人是根据与委托人订立的委托合同或协议进行工作的，主要业务内容是代表委托人决定运输工具，办理报关、商检、检疫、装卸、理货、仓储，订立运输合同，向各类承运人交付货物，取得运输单等业务。在这一阶段，货运代理人的主要收入是通过为货方提供各类服务而获取佣金（或代理费）。 无船承运人阶段 传统的货运代理人业务范围逐渐扩大，不仅为货方提供与运输有关的各类服务，而且开始进入货物运输领域直接经营运输业务，即不仅与货主订立委托代理合同，并签发自己的单据；不仅提供运输仓储过程中的运输服务，而且对从接受货物开始至目的地交付货物为止的运输过程负责。 货运代理的无船承运人阶段 与传统货运代理人的区别 首先，突破了与运输相关的服务范畴，进入实际运输领域。由于与托运人签订了运输合同，根据承运人的定义，这类货运代理人已经是承运人了，但又因为其不具有任何运输工具，自己并不实际完成运输任务，仅能通过与有运输工具的承运人订立运输合同来完成运输任务，因此，称这类承运人为无船承运人，把实际完成运输任务的承运人称为实际承运人。 与传统货运代理人的区别 其次，在无船承运人从事业务的过程中，从与托运人订立运输合同并接受货物，直至在目的地交付货物期间，该代理人在与实际承运人订立运输合同和办理业务中，不再仅仅是货方委托的代理人身份，而是以委托人的身份工作，是有关合同中的当事人，因此，其法律地位发生了根本变化。 第三，随着业务性质和法律地位的变化，无船承运人的收入结构也发生了相应变化。包括传统货运代理人的佣金收入和运费差价。 托 运 订 舱 程 序 说 明 1、出口企业，即货主在货、证齐备后，填制订舱委托书，委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关, 及货物储运等事项。 2、货代接受订舱委托后，缮制集装箱货物托运单，随同商业发票、装箱单及其它必要的单证一同向船公司办理订舱。 3、船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单证上编上与提单号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单，S/O等与托运人有关的单据退给托运人。 托 运 订 舱 程 序 说 明 4、托运人持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、商业发票、装箱单等连同其它有关的出口单证向海关办理货物出口报关手续。 5、海关根据有关规定对出口货物进行查验, 如同意出口，则在S/O上盖放行章，并将S/O退回给托运人。 6、托运人持海关盖章的由船公司签署的S/O要求船长装货。 7、装货后，由船上的大副签署M/R大副收据，交给托运人。 8、托运人持M/R，向船公司换取正本已装船提单。 9、船公司凭M/R，签发正本提单并交给托运人凭以结汇。 几种海运单证的流转程序 装船单证（由托运人办理） ? 托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。 几种海运单证的流转程序 装船单证（承运人办理） ? 承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。 几种海运单证的流转程序 卸船单证（由收货人办理） ? 收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索