钢筋混凝土结构吊装.docVIP

5 钢筋混凝土结构吊装 5．1 一般规定 5．1．1 构件的运输应符合下列规定： 1 运输前应对构件的质量和强度进行检查核定，合格后方可出厂运输。 2 长、重和特型构件运输应制定运输技术措施，并严格执行。 3 运输道路应平整坚实，有足够的宽度和转弯半径。公路运输构件的装运高度不得超过4m，过隧道时的装运高度不得超过3.8m。 4 运输时，柱、梁板构件的混凝土强度不应低于设计值的75%，桁架和薄壁构件或强度较小的细、长、大构件应达到100%。后张法预应力构件的孔道灌浆强度应遵守设计规定，设计无规定时不应低于15N/mm2。 5 构件运输时的受力情况应与设计一致，对“г”形等特型构件和平面不规则的梁板应分析确定支点。当受力状态不符合设计要求时，应对构件进行抗裂度验算，不足时应加固。 6 高宽比较大的构件的运输，应采用支承框架、固定架、支撑或用倒链等予以固定，不得悬吊或堆放运输。支承架应进行设计计算，保证稳定、可靠和装卸方便。 7 大型构件采用半拖或平板车运输时，构件支承处应设转向装置。 8 运输时，各构件之间应用隔板或垫木隔开，上、下垫木应在同一垂线上，垫木应填塞紧密，且必须用钢丝绳及花篮螺栓将其连成一体拴牢于车箱上。 5．1．2 构件的堆放应符合下列规定： 1 构件堆放场地应平整压实，周围必须设排水沟。 2 构件应根据制作、吊装平面规划位置，按类型、编号、吊装顺序、方向依次配套堆放，避免二次倒运。 3 构件应按设计支承位置堆放平稳，底部应设置垫木。对不规则的柱、梁、板应专门分析确定支承和加垫方法。 4 屋架、薄腹梁等重心较高的构件，应直立放置，除设支承垫木外，应于其两侧设置支撑使其稳定，支撑不得少于2道。 5 重叠堆放的构件应采用垫木隔开，上、下垫木应在同一垂线上，其堆放高度应遵守以下规定：柱不宜超过2层；梁不宜超过3层；大型屋面板不宜超过6层；圆孔板不宜超过8层。堆垛间应留2m宽的通道。 6 装配式大板应采用插放法或背靠法堆放，堆放架应经设计计算确定。 5．1．3 构件翻身应符合下列规定： 1 柱子翻身时，应确保本身能承受自重产生的正负弯矩值。其两端距端面1/5~1/6柱长处垫以方木或枕木垛。 2 屋架翻身时应验算抗裂度，不够时应予加固。当屋架高度超过1.7m时，应在表面加绑木、竹或钢管横杆增加屋架平面刚度，并于屋架两端设置方木或枕木垛，其上表面应与屋架底面齐平，且屋架间不得有粘结现象。翻身时，应做到一次扶直或将屋架转到与地面成70°后，方可刹车。 5．1．4 构件拼装应符合下列规定： 1 采用平拼时，应防止在翻身过程中发生损坏和变形；采用立拼时，必须要有可靠的稳定措施。大跨度构件进行高空立拼时，必须搭设带操作台的拼装支架。 2 组合屋架采用立拼时，应在拼架上设置安全挡木。 5．1．5 吊点设置和构件绑扎应符合下列规定： 1 当构件无设计吊钩（点）时，应通过计算确定绑扎点的位置。绑扎的方法应保证可靠和摘钩简便安全。 2 绑扎竖直吊升的构件时，应符合下列规定： 1）绑扎点位置应稍高于构件重心。有牛腿的柱应绑在牛腿以下；工字形断面应绑在矩形断面处，否则应用方木加固翼缘；双肢柱应绑在平腹杆上。 2）在柱子不翻身或不会产生裂缝时，可用斜吊绑扎法，否则应用直吊绑扎法。 3）天窗架宜采用四点绑扎。 3 绑扎水平吊升的构件时，应符合下列规定： 1）绑扎点应按设计规定设置。无规定时，一般应在距构件两端1/5~1/6构件全长处进行对称绑扎。 2）各支吊索内力的合力作用点（或称绑扎中心）必须处在构件重心上。 3）屋架绑扎点宜在节点上或靠近节点。 4）预应力混凝土圆孔板用兜索时，应对称设置，且与板的夹角必须大于60°。 4 绑扎应平稳、牢固，绑扎钢丝绳与物体的水平夹角应为：构件起吊时不得小于45°；扶直时不得小于60°。 5．1．6 构件起吊前，其强度必须符合设计规定，并应将其上的模板、灰浆残渣、垃圾碎块等全部清除干净。 5．1．7 楼板、屋面板吊装后，对相互间或其上留有的空隙和洞口，应按《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）的规定设置盖板或围护。 5．1．8 多跨单层厂房宜先吊主跨，后吊辅助跨；先吊高跨，后吊低跨。多层厂房应先吊中间，后吊两侧，再吊角部，且必须