温差发电的绿色车载装置.doc

温差发电的绿色车载装置 赵敏 谭春良 肖春梅 （电子信息工程学院 2008级）(该作品发表于………) 指导老师 谢虹 摘 要 从能源再利用的角度出发，设计了一款基于AT89S52单片机和半导体温差发电模块的能源再利用型车载装置。它能利用汽车热源（如发动机）与外界温差发电，并通过PWM控制充电过程，保持424mA的充电电流，实现了锂电池充电的智能控制（预充、快充、满充、断电、报警、显示），使热能转换为锂电池电能。 关键词 温差发电 能源再利用 AT89S52 MAX1898 智能充电 锂离子电池 简 介 温差发电（Temperature difference power）是利用两种连接起来的导电体或者半导体的赛贝克效应（Seebeck Effect），将热能转换成电能的一种技术。由两种不同类型的半导体构成的回路，当装置的一端处于高温状态，另一端置于低温状态下，就会在回路中形成电动势，因此具有发展再生能源的巨大潜力。我国的能源问题日益突出，公交车作为城市主要交通运输工具，发动机散热量较多，在再生能源开发方面是一个很好的资源。通过对温差发电电路和智能充电电路的分析与设计为今后开展此项目的研究设计奠定了工作基础，同时它的设计符合我国绿色发展和低碳经济的主旋律，具有良好的市场前景。 1 系统硬件设计 系统硬件主要由温差发电系统和智能充电系统两大部分构成，包