GB/T 17434-1998船用耐火窗技术条件.pdf

GB/T 17434-1998 台 前 「1 本标准非等效采用国际标准ISO5797-1:1989《造船和海上结构物— 用于耐火结构的窗和舷窗 — 技术条件— 第一部分：uB”级分隔》。第二部分：A”级分隔，国际标准尚未组织制定。而国际海事 组织 I（MO）决议MSC.27(61)，已于1992年12月11日通过 K“1974年国际海上人命安全公约》的修正 案”，并于1994年10月1日起生效。其中关于新船防火要求的第1-2章第33条窗和舷窗，新增加了耐 火完整性要求。为此，本标准将`A‘”级分隔的内容一并列入。耐火试验按海安会决议MSC.61(67)《耐火 试验程序应用国际规则》和国际海事组织(I（MO）决议A.754(18)(1993年11月4日正式通过）（（关于 uAf}}uB”和`F‘”级分隔耐火试验程序的建议案》进行。 本标准的附录A是提示的附录。 本标准由中国船舶工业总公司提出。 本标准由江南造船集（团）有限责任公司归口。 本标准起草单位：沪东造船厂、黄山船舶配件厂、中国船舶工业总公司综合技术经济研究院。 本标准主要起草人：胡祠兴、陈银娣、陈宝沛、吴月娟、邵国英。 中华人民共和国国家标准 GB/T17434-1998 船用耐火窗技术条件 neqISO5797-1：1989 Specificationsforshipsfire-resistantwindows 1 范围 本标准规定了船用耐火窗的分级、玻璃板、窗框结构、试验、试验报告、标志等技术要求。 本标准适用于安装在船舶和海上结构物上耐火结构的窗或舷窗。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB3385-82船用舷窗和矩形窗钢化安全玻璃非破坏性强度试验 冲压法 GB/T5746-1996船用普通矩形窗 GB11946-89船用钢化安全玻璃 GB/T14356-93船用舷窗定位 GB/T14357-93船用普通矩形窗定位 GB/T14413-93船用舷窗 GB15763-1995 防火玻璃 ((1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS1974)以及修正案 海安会决议MSC.61(67) 耐《火试验程序应用国际规则》 国际海事组织 I（MO）决议A.754(18) 关《于A“、B”和`F‘”级分隔耐火试验程序的建议》 3 定义 本标准采用下列定义。 耐火结构 fire-resistantconstructions 见《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS1974)以及修正案第II章第3条。 4 分级 耐火结构用窗或舷窗应满足国际海事组织I（MO）规定的耐火完整性要求。 4.1B-0”级耐火结构 应在最初0.5h的标准耐火试验结束时，能防止火焰通过。对玻璃背火面的温升无要求。 4.2 B-15”级耐火结构 应在最初0.5h的标准耐火试验结束时，能防止火焰通过；在15min内其背火一面的平均温度，较 原温度增高不超过1401C，且在包括任何接头在内的玻璃外表面任何一点的温度较原温度增高不超过 225℃。 4.3 A-0”级耐火结构 一 一 ．一 国家质A技术监督局1998一07一20批准 1999一05-01实施 GB/T17434-1998 应在1h的标准耐火试验至结束时，能防止烟与火焰通过；玻璃背火一面的温升无要求。 4.4 A-15”级耐火结构 应在1h的标准耐火试验至结束时，能防止烟与火焰通过；在15min内其背火一面的平均温度，较 原温度增