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大型水轮机调速液压系统 HYPERLINK /首页? HYPERLINK /news/blog液压行业知识 ? 大型水轮机调速液压系统 大型水轮机调速HYPERLINK /tag/液压系统液压系统 水轮机调速系统是一典型电液伺服控制系统，用于实现对水轮发电机组的开停机、增减有功功率、频率凋节、调相及紧急停机等自动和手动操作及远距离控制。 液压控制系统原理图如图1所示。该系统可分为导叶和桨叶控制两部分。二者在原理及结构上大体相同，均由电液伺服加机液伺服系统组成。只是导叶伺服系统部分设置了餐急停机功能。 该系统总体上有自动和手动两种运行方式。自动运行是指液压系统接收来自微机调节器的控制量，实行电液随动控制，一般情况下，必须采用自动运行方式，这是对该系统的最起码也是必须达到的要求。特殊情况下（如微机系统致命故障）可采用手动运行，以保证对机组的正常发电控制，避免因停机造成巨大经济损失。所谓手动控制，就是将电液转换器退出工作，液压系统不接收来自微机调节器的控制输出，主液压缸与主配压阀之间构成机械闭环，系统处于纯机液伺服状态，通过手轮直接控制主液压缸的位移。 下面以导叶主液压缸开侧动作为例说明其工作原理。自动状态下，手自动切换阀Vl处于左位，通过开限伺服电机或手轮将开度限制值整定于某一设定值（目的是保证水轮机纽的安全），改开限对应于水平调节杆与反馈连杆之间的间距（自动运行时该机械反馈连杆不参与构成控制规律的综合）。当微机调节器输出开侧调节信号时，此信号经综放比较并放大，综放的输出信号驱动电液转换器，使之输出与控制量成比例的向上的位移，通过水平调节杆的作用，使主配压阀的引导阀下移，进而带动主阀芯下移，使得A口与压力油相通、B口与回油相通，主液压缸向开侧移动。当主液压缸开至与电气控制量相一致的开度时，其位移的电信号经综放比较后，使得进入电液转换器的驱动电流为零，由于电液转换器弹簧的复位作用，使电液转换器恢复至中间位置，从而带动主配压阀也恢复至零位，于是主液压缸就稳定在与电气控制量相对应的位置上。此时，由于机械位移反馈机构的作用，反馈连杆同时上升与主液压缸开度相对应的位移。 当自动运行时，如主液压缸的实际开度不超过限制开度值，则主液压缸的开侧、关侧均受电液转换器控制。只有当主液压缸实际开度值达到限制开度值后，由于反馈连杆将水平调节杆挡在水平位置，使得电液转换器向开侧的位移传不到主配压阀，只有关侧位移才能传到主配压阀，此时只能作关侧运动。 图1液压伺服系统原理图 特殊情况下作手动运行时，先操作手轮，使开度与开度限制值一致（即反馈连杆与调节杆碰到一起），然后将换向阀Vl切至右位，此时即可通过手轮控制主液压缸的位移。当手轮朝开侧转动一定角度时，由于主配压阀弹簧的作用，使调节杆和主配压阀均下移相应位移，主液压缸即向开侧运动，同时机械反馈机构按一定的反馈系数带动反馈连杆上移，直至调节杆回复到水平位置，即主配压阀重新处于零位。这样手轮转角就与主液压缸位移完全对应。 非常情况下需要紧急大型水轮机调速液压系统 HYPERLINK /首页? HYPERLINK /news/blog液压行业知识 ? 大型水轮机调速液压系统 大型水轮机调速HYPERLINK /tag/液压系统液压系统 水轮机调速系统是一典型电液伺服控制系统，用于实现对水轮发电机组的开停机、增减有功功率、频率凋节、调相及紧急停机等自动和手动操作及远距离控制。 液压控制系统原理图如图1所示。该系统可分为导叶和桨叶控制两部分。二者在原理及结构上大体相同，均由电液伺服加机液伺服系统组成。只是导叶伺服系统部分设置了餐急停机功能。 该系统总体上有自动和手动两种运行方式。自动运行是指液压系统接收来自微机调节器的控制量，实行电液随动控制，一般情况下，必须采用自动运行方式，这是对该系统的最起码也是必须达到的要求。特殊情况下（如微机系统致命故障）可采用手动运行，以保证对机组的正常发电控制，避免因停机造成巨大经济损失。所谓手动控制，就是将电液转换器退出工作，液压系统不接收来自微机调节器的控制输出，主液压缸与主配压阀之间构成机械闭环，系统处于纯机液伺服状态，通过手轮直接控制主液压缸的位移。 下面以导叶主液压缸开侧动作为例说明其工作原理。自动状态下，手自动切换阀Vl处于左位，通过开限伺服电机或手轮将开度限制值整定于某一设定值（目的是保证水轮机纽的安全），改开限对应于水平调节杆与反馈连杆之间的间距（自动运行时该机械反馈连杆不参与构成控制规律的综合）。当微机调节器输出开侧调节信号时，此信号经综放比较并放大，综放的输出信号驱动电液转换器，使之输出与控制量成比例的向上的位移，通过水平调节杆的作用，使主配压阀的引导阀下移，进而带动主阀芯下移，使