机械设计课程设计说明书带式输送机传送装置.docVIP

PAGE PAGE 1 PAGE 1 目录 一.题目及整体分析 2 二.各主要部件选择 3 三.电动机的选择 3 四.分配传动比 4 五.传动系统的运动和动力参数计算 5 六.设计高速级齿轮 7 七.设计低速级齿轮 11 八.链传动的设计 16 九.减速器轴及轴承装置、键的设计 18 十.润滑与密封 31 十一.箱体的设计 32 十二.设计小结 35 参考文献 36 一.题目及总体分析 题目：设计一个带式输送机的传动装置 给定条件：传动简图如图1-1所示，设计参数列于表1-1。工作条件：连续单向运转，，工作时有轻微振动，使用期为10年（每年300个工作日），小批量生产，两班制工作，输送机工作轴转速允许误差为。带式输送机的传动效率为0.96。 减速器类型选择：选用展开式 HYPERLINK file:///J:\\减速器\\download\\latest\\202.117.29.76\\html\\fangan\\2.htm 两级圆柱齿轮减速器。 特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。高速级一般做成斜齿，低速级可做成直齿。 整体布置如下： 图1-1 带式输送机传动简图 图示：1为电动机，2为联轴器，３为减速器，4为高速级齿轮传动，5为低速级齿轮传动，6为链传动，7为输送机滚筒。 辅助件有:观察孔盖，油标和油尺，放油孔和螺塞，通气器，吊耳和吊钩，定位销，启盖螺钉，轴承套，密封圈等。 输送带的牵引力F/KN 2.6 输送带的速度v/(m/s) 1.2 输送带滚筒的直径D/mm 390 表1-1 带式输送机的设计参数 二.各主要部件选择 部件 因素 选择 动力源 电动机 齿轮 斜齿传动平稳，承载能力大，传动效率高 直齿轮不产生轴向力，但传动平稳性差一些 高速级做成斜齿，低速级做成直齿 轴承 此减速器轴承所受轴向力不大 滚动球轴承 联轴器 结构简单，耐久性好 弹性联轴器 链传动 工作可靠，传动效率高 单排滚子链 三.电动机的选择 目的 过程分析 结论 类型 根据一般带式输送机选用的电动机选择 选用Y系列封闭式三相异步电动机 功率 工作机所需有效功率为Pw＝F×V＝2600N×1.2m/s=3.12KW 圆柱齿轮传动(7级精度)效率(两对)为η1＝0.98 2 滚动轴承传动效率(四对)为η2＝0.99 4 弹性联轴器传动效率η3＝0.99 带式输送机的传动效率为η4＝0.96 链传动的效率η5＝0.96 电动机输出有效功率为 电动机输出功率为 型号 按选电动机型号 查得型号Y132S-4封闭式三相异步电动机参数如下 额定功率p=5.5 kW 满载转速1440 r/min 同步转速1500 r/min 选用型号Y132S-4封闭式三相异步电动机 四.分配传动比 目的 过程分析 结论 分配传动比 传动系统的总传动比其中是传动系统的总传动比，多级串联传动系统的总传动等于各级传动比的连乘积；nm是电动机的满载转速（r/min）；nw 为工作机输入轴的转速（r/min）。 计算如下, 取.28 　　　 :总传动比，：链传动比，：低速级齿轮传动比，：高速级齿轮传动比 五.传动系统的运动和动力参数计算 目的 过程分析 结论 传动系统的运动和动力参数计算 设：从电动机到输送机滚筒轴分别为Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴；对应于各轴的转速分别为；对应各轴的输入功率分别为；对应各轴的输入转矩分别为；相邻两轴间的传动比分别为；相邻两轴间的传动效率分别为。 各轴转速n(r/min)，输入功率P(KW)，输入转矩T(N ? m) 系统的运动和传动动力参数计算 高速轴Ⅰ的转速，输入功率，输入转矩 中间轴Ⅱ的转速，输入功率，输入转矩 低速轴Ⅲ的转速，输入功率，输入转矩 滚筒轴Ⅳ的转速，输入功率，输入转矩 圆柱齿轮传动(7级精度)效率为η1＝0.98 滚动轴承传动效率为η2＝0.99 弹性联轴器传动效率η3＝0.99 带式输送机的传动效率为η4＝0.96 链传动的效率η5＝0.96 ：链传动比，：低速级齿轮传动比，：高速级齿轮传动比 轴号 电动机 两级圆柱减速器 工作机 Ⅰ轴 Ⅱ轴 Ⅲ轴 Ⅳ轴 转速n(r/min) =1440 n1=1440 n2=378.95 n3=134.38 n4=58.94 功率P(kw) P=5.5 P1=5.445 P2=5.28 P3=5.13 P4=4.87 转矩T(N·m) T1=36.11 T2=133.06 T3=364.57 T4=692.19 两轴联接 联轴器