物流设施与设备第三章 铁路运输设施与设备学科介绍课程讲述.ppt

第三章 陆路运输设施与设备;;（一）铁路线路与轨道;;;;联结零件可分为接头联结零件和中间连接零件。接头联结零件的作用是联结钢轨与钢轨间的接头，主要有鱼尾板、螺栓、螺帽、弹性垫圈等组成，如右图所示。;;;;;（三）信号与信号设备;二、铁路站场;（一）中间站;（二）区段站;4、区段站布置图（见图3-6）;（三）编组站;;三、铁路运载设备;;;;;;（二）车辆;;;;;一、公路运输概述;中国高速公路起步于1988年，大规模建设从1995年开始。“十五”期间，我国规划建设了“五纵七横”，它是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、二连浩特——河口。“七横”指连云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、衡阳——昆明、青岛——银川、丹东——拉萨、绥芬河——满洲里。 《国家高速公路网规划》于2004年经国务院审议通过，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。 ;;;（二）我国公路的技术等级;1.汽车专用公路 汽车专用公路是专门提供各类汽车、摩托车等快速机动车行驶的公路，一般不允许慢速机动车(如拖拉机)和非机动车及行人使用，它包括高速公路，一级和二级公路。高速公路的有效行车道至少在4条以上，全封闭、全立交，能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为2.5万辆以上，具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。一级汽车专用公路要求有四条有效行车道，基本封闭，能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为1.0万～2.5万辆，是连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场、专供汽车分道快速行驶并部分控制出入的公路。二级汽车专用公路一般至少有两个有效行车道，基本封闭，能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为4500～7000辆，是为连接政治、经济中心或大型工矿区、港口、机场等的专供汽车行驶的公路。;2．一般公路 一般公路既可供汽车、摩托车使用，也可供慢速机动车(如拖拉机)、非机动车及行人使用。一般公路构成的交通称为混合交通，包括二、三、四级公路。二级公路的有效行车道宽度为：平原微丘至少9m，山岭重丘至少7m。通行能力能适应按各种车辆折合成中型载重车的年平均昼夜交通量为2000～5000辆，连接政治、经济中心或较大工矿区、港口、机场等地的公路。三级公路的有效行车道宽度为：平原微丘至少7m，山岭重丘至少6m。通行能力可适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000 辆以下，为沟通县及重要乡镇的公路。四级公路的有效行车道宽度至少为3.5m。通行能力能适应各种车辆，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下，为沟通县、乡(镇)、村等的公路。 公路技术等级的选用，应根据交通量调查、预测交通量和公路网整体规划，从全局出发，结合公路的使用任务、性质综合确定。在公路设计时，我国规定高速公路、一级公路设计年限为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般不超过10年，可根据具体情况适当缩短。;（三）我国公路的行政等级;1.国道 国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，联结首都与各省、自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。 2.省道 省道是指具有全省(自治区、直辖市)政治、经济意义，以省会城市为中心，联结省内重要城市、交通枢纽、主要经济区的干线公路，以及不属于国道的省际间重要公路。 3.县道。县道是指具有全县政治、经济意义，联结县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间的公路。 4.乡道。乡道是直接或主要为乡、村内部经济、文化、行政服务的公路和乡、村与外部联系的公路。 5.专用公路。专用公路就是专供或主要供某特定工厂、矿山、农场、林场、油田、电站、旅游区、军事要地等与外部联结的公路，它由专用部门或单位自行规划、建设、使用和维护。;二、公路运输设施;（二）高速公路的功能及特点;2.高速公路的特点 （1）行车速度快、通行能力大。例：一般高速公路行车速度在120km/h以上。一条车道每小时可通过1000辆中型车，比一般公路高出3～4倍。在美国高速公路虽然仅占公路总里程的1.1%，却承担全国公路车管