基于禁忌算法的中枢辐射航线网络鲁棒优化方法.PDF

第38 卷第 13 期 数学的实践与认识 V o l38　N o 13　 2008 年7 月 M A TH EM A T ICS IN PRA CT ICE AND TH EO R Y July, 2008　 工　　程 基于禁忌算法的中枢辐射航线网络鲁棒优化方法 1 2 2 柏明国 , 　姜　涛 , 　朱金福 ( 1. 安徽工业大学 管理学院, 安徽 马鞍山　243002) (2. 南京航空航天大学 民航软科学研究所, 江苏 南京　210016) 摘要: 　文章针对航空公司构建中枢辐射航线网络问题展开研究, 采用鲁棒优化的方法建立数学模型, 针对 鲁棒解的特点以及问题的复杂性, 将禁忌算法和最短路算法相结合并加以改进, 提出了一种适应于求解大型 问题的启发式算法, 并通过实例进行了仿真实现. 关键词: 　航线网络; 枢纽机场; 鲁棒优化; 情景 1　引　　言 1. 1　问题研究的背景及意义 航线网络是航空公司运营的基础, 是指航线按一定的方式进行连接, 以优化航空公司的 资源配置, 提高航空公司的收益. 中枢辐射航线网络在航空公司航线网络设计中占有十分重 [ 1 ] 要的地位, 非常适用于规模较大的空运市场 . 它是航空运输放松管制以及航空公司追求网 络规模经济的产物, 也是欧美发达国家的航空公司主要采用的航线网络模式. 这种航线网络 通过枢纽机场中转运输旅客, 形成干线和支线, 在干支线间形成严密的航班时刻衔接计划, 提高航班频率的同时也提高了网络的覆盖能力和通达性. 随着国内航空运输市场规模的不 断扩大, 为适应发展的需要, 航空公司构建中枢辐射航线网络已成为增强自身竞争力的必要 条件. 从航空公司未来发展的角度考虑, 为与世界先进的运营模式接轨要求航空公司必须拥 [ 2, 3 ] 有合理的航线网络 . 我国民航总局在逐步放松管制的同时也已经将构建中枢辐射航线网 [ 4 ] 络纳入战略规划之中 . 目前国内关于航线网络数学建模和实证分析的研究还几乎为空白, 因此从理论模拟和实证分析角度对航线网络进行科学构建, 有着非常重要的理论意义和现 实意义, 同时对于航空公司合理配置资源, 占领市场也有很好的指导意义. 1. 2　鲁棒优化方法 目前, 中枢辐射航线网络的构建主要采用确定性的方法[ 57 ]. 理论上, 以运送全部 流 O D 的总成本最小为 目标, 每一对 流通过枢纽机场中转运输体现规模经济效应, 在构建中 O D 枢辐射航线网络时, 普遍采用的方法是根据某一时期需求和成本的有关数据资料, 先选择枢 纽机场( location p rob lem ) , 然后再确定具体的航线连接也即非枢纽机场与枢纽机场的连接 方式(allocation p rob lem ). 中枢辐射航线网络规划是一个长期的战略决策, 实际情况网络建 收稿 日期: ( ) 基金项 目: 国家自然科学基金 13 期 柏明国, 等: 基于禁忌算法的中枢辐射航线网络鲁棒优化方法 61 成之后, 由于重建枢纽机场的费用巨大同时航线取消后重开需要申请, 航空公司一般不会对 网络进行改变. 按照以往确定性的方法构建的中枢辐射航线网络容易