起动系统 - V6 S C 3.0 升汽油机 - 起动系统.pdfVIP

w 页码，1/5(W) 已发布： 15-二月-2013 起动系统 - V6 S/C 3.0 升汽油机 - 起动系统 说明和操作 部件位置 项目 零件号 说明 1 - 串联电磁阀起动 (TSS) 电机 2 - “ECO”开关 3 - 停止/启动开关 4 - 发动机控制模块 (ECM) 概述 V6 3.0 升机械增压 (S/C) 汽油发动机采用智能停止/启动技术。 停止/启动系统可在满足相应条件时自动停止和重新启动发动机。 这减少了发动机怠速运转时间，从而提高经济性和减少废气排放。 这可为车辆带来在拥挤环境（例如，等候交通灯时或交通拥堵 时的频繁停止和启动）中节省时间的优势。 智能停止/启动系统的优势： https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/232911/ODYSSEY/G1557297/z... 2013/5/15 w 页码，2/5(W) 显著降低二氧化碳 (CO2) 排放 改善油耗。 注意： 燃油经济性和废气排放减少量因驾驶风格和交通拥挤情况而异。 智能停止/启动系统是 V6 3.0 升 S/C 汽油发动机的标配。 该系统在每次进行点火循环时自动启用，并在变速器处于行驶和运动位 置时工作。 驾驶员可通过按下地板控制台中的“ECO”开关来禁用系统。 智能停止/启动系统可在不需要时停止发动机，这称为 ECO 停止。 当车辆参数满足相应条件时发动机会自动重启，驾驶员可将脚 从制动踏板上移开，这称为 ECO 启动。 在驾驶员将脚移至加速器踏板之前，发动机会以全速运转。 停止/启动系统完全集成于车辆电气系统中并与其他系统模块通信以确定 ECO 停止或启动是否可行。 停止/启动系统采用独特类型起动机：双联电磁阀起动 (TSS) 电机。 传统起动机在发动机完全停止之前无法重启。 TSS 电机可在电机仍转动时进行重启，可在任何情况下迅速启动发动机。 停止/启动系统使用双蓄电池系统，确保为发动机重复启动提供充足的蓄电池电源而不影响车辆系统的工作。 进一步信息请参阅:蓄电池和电缆 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 说明和操作). 说明 串联电磁阀起动 (TSS) 电机 TSS 电机是一钟专用于停止/启动系统的独特起动机。 TSS 电机可单独控制小齿轮的前移和电机旋转，从而实现发动机快速重启， 即使发动机仍在旋转。 TSS 电机剖面图 https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/232911/ODYSSEY/G1557297/z... 2013/5/15 w 页码，3/5(W) 项目 零件号 说明 1 - 先进的啮合机构 2 - 小齿轮换档电磁阀 3 - 电机转动电磁阀 4 - 电机/壳体 5 - 小齿轮 操作 串联电磁阀起动 (TSS) 电机 如果发动机快速旋转，TSS 电机由电磁阀通电，以提高小齿轮速度。 然后，第二个电磁阀通电，仅当齿圈和小齿轮的转速接近 时，小齿轮才会前移啮合齿圈。 当发动机充分缓慢旋转以便连接两个齿轮时，小齿轮先向前移动到与齿圈啮合，然后 TSS 电机通电以重新启动发动机。 在具备 TSS 的情况下，小齿轮运动和电机旋转由ECM (engine control module) 通过EJB (engine junction box) 中的继电器单独控 制，但具体情况取决于发动机转速，当其仍在旋转时，发动机可重新启动。 这可以提供瞬时发动机重启。 TSS 允许“改变主意”操作，例如，当车速为 2 公里/小时（1.24 英里/小时）或更低，且发动机转速为 400 转/分或更低时，驾