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ECVT自动变速器测试（答案）
请在正确的答案前打上“√”
在D挡Eco情况下进行的功能检查是什么？
√转速3000rpm时车速100km/h，执行kd，不到2秒，转速达到4000rpm
转速3000rpm时车速100km/h，执行kd，不到2秒，转速达到5200rpm
转速3000rpm时车速100km/h，执行kd，不到2秒，转速达到2300rpm
当选挡杆在手动模式，怎样检查齿轮变挡？
在kd当转速达到5200rpm，齿轮自动的发生变挡
√在kd当转速达到6000rpm，齿轮自动的发生变挡
在kd当转速达到最大转速时，齿轮没有自动的发生变挡
检查当选挡杆在位置L，车速为120公里/小时，加速器松开，不到2秒，发动机转速达到：
√4000rpm
2700 rpm
5200rpm
在什么情况下，在D和L挡位时锁止离合器啮合？
油温＜35度，发动机转速＜1000，被动钢带轮转速＞1000；车速按特性表
√油温＞40度，发动机转速＞1500，主动钢带轮转速＞1100；车速按特性表
油温＜35度，发动机转速＜900，主动钢带轮转速＜900；车速按特性表
ON-OFF电磁阀用于：
前进挡齿轮离合器啮合
倒挡离合器啮合
√锁止离合器啮合
在怠速时，选挡杆处于P位置，制动踏板松开时，正确的次级压力为：
√大约1.8Mpa
大约1.3Mpa
大约2.3Mpa
次级压力的最大值为：
大约6.2Mpa
大约4.2Mpa
√大约5.2Mpa
在一脚踩油门，另一脚踩刹车试验时，正确的转速值为：
1600-2000rpm
√2100-2600rpm
2700-3000rpm
主电磁阀完全打开，在Examiner中读出的值为：
√0%
100%
61%
诊断故障现象
发动机停顿，不能着车或着车困难、或车辆不易加速、或车辆运行时发动机过速，当车辆运行时突然减速。
ON-OFF电磁阀线路
√主电磁阀线路
服务电磁阀线路
不能平滑的转变到下一个挡位
√次级压力传感器线路
油温传感器线路
次级速度传感器线路
着车后，变挡功能开始执行
ABS信号
节气门信号
√初级速度传感器线路
发动机过速
√离合器控制线路故障
油温传感器线路
系列开关线路
检查主电磁阀信号，在发动机怠速条件下，不踩油门和制动，换挡杆在P或N位上，主级电流为：
√大约0.4-0.6A
大约0.7-1.0A
大约0.1-0.3A
检查次电磁阀信号，在发动机怠速条件下，不踩油门和制动，换挡杆在P或N位上，次级电流为：
大约0.1-0.4A
√大约0.5-0.7A
大约0.8-1.1A
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