驻车制动器与启动 - 驻车制动器 - 系统操作和部件说明.pdfVIP

Page 1 of 6 已发布： 11-五月-2011 驻车制动器与启动 - 驻车制动器 - 系统操作和部件说明 说明和操作 控制图表 注意： A = 硬连接； D = 高速CAN (controller area network)总线。 项目 说明 1 蓄电池 2 BJB (battery junction box) 3 CJB (central junction box) 4 RJB (rear junction box) 5 EPB模块 6 制动灯开关 7 仪表组 8 驻车制动开关 9 驻车制动器执行器 https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/215887/ODYSSEY/G970074/z... 2013-1-12 Page 2 of 6 系统操作 静态应用 EPB模块通过高速CAN总线接收来自ABS (anti-lock brake system)模块的车速信号。 如果将中驻车制动开关拉到应用摂位置，且 车速低于2 mph (3 km/h)，则EPB模块将启动其静态应用摂模式，并驱动执行器，以向后轮施加完全驻车制动力。 EPB模块监测被执行器吸收的电流，并将其与保持在配置软件内的信息作比较，确定何时已应用了完全制动力。 动态应用 有两种“动态应用”模式； 低速动态和高速动态模式。 低速动态模式在速度处于2 mph (3 km/h)到20 mph (32 km/h)之间时运 行。 高速动态模式在速度超过20 mph (32 km/h)时运行。 如果将驻车制动开关拉到应用摂位置，且车速处于低速动态范围内，则EPB模块驱动执行器，以向后轮施加完全驻车制动力。 如果将驻车制动开关拉到应用摂位置，且车速处于高速动态范围内，则EPB模块将在更低频率时向后轮施加制动力，直到达到完全 制动负载或释放驻车制动开关。 施加制动力的频率由EPB模块来控制，控制模块监测被执行器吸收的电流以及来自执行器霍尔传感 器的位置信息，并将其与保持在配置软件内的信息作比较。 驶出释放功能 EPB模块将启动其“驶出释放”功能，并在检测到下列状况时自动释放驻车制动器： 发动机运转中。 选择行驶或倒档。 检测到正节气门移动。 EPB模块通过高速CAN总线分别接收来自TCM (transmission control module)和ECM (engine control module)的档位和节气门角度 的消息。 从驻车位置释放 EPB模块将启动其“从驻车位置释放”功能，并在变速杆从“驻车”移动至除“空档”以外的任何位置时自动释放驻车制动器。 维修 在驻车制动系统进行任何工作之前，必须连接Jaguar许可的诊断系统并例行检查“驻车制动器未卡住”。 可在车辆配置摂区域 中，设置和配置摂菜单下面查找例行检查。 在驻车制动器上进行任何工作之后，系统将需要重置。 小心： 请勿使用紧急释放摂工具，允许在驻车制动器上进行工作。 只能在已进行了驻车制动器未卡住的例行检查后才能在 驻车制动系统上进行工作。“ 重置 如果从EPB模块断开电源，执行器将松开其位置存储器。 在重新连接蓄电池，且打开点火开关后，仪表组消息中心将显示消息 APPLY FOOT AND PARK BRAKE （应用脚制动器和驻车制动器），指示驻车制动器需要重置。 参阅：Parking Brake (206-05, 诊断和测试). 操作电压 如果蓄电池电源在9 V到16 V之间，则EPB模块只操纵执行器。 在此范围内的任何电压下，执行器可完全拧紧和释放制动器拉索。 如果电源超出范围，故障代码将被存储在EPB模块中，使用Jaguar许可的诊断系统可检索到该故障代码。