南海北部陆架碳循环模式的建立-厦门大学学报自然科学版.PDF

第 47 卷 　第 3 期 ( ) Vol . 47 　No . 3 厦门大学学报 自然科学版 　2008 年 5 月 J our nal of Xiamen U niver sit y (N at ural Science) May 2008 　 南海北部陆架碳循环模式的建立 水 动 力 模 式 部 分 杨金湘 ,林新油 ,万振文 (厦门大学 近海海洋环境科学国家重点实验室 ,环境科学研究中心 ,福建 厦门 36 1005) 摘要 : 采用普林斯顿海洋模式 , 旨在建立南海碳循环模式所必须的水动力子模式. 该模式在海表采用全球海洋大气综 ( ) 合数据集 The Comp rehen sive OceanAt mo sp here Dat a Set ,COAD S 资料进行强迫 ,开边界采用一个全球海洋模式的结 果进行强迫. 模式结果与卫星高度计和潮汐站水位两方面的实测资料都进行了对比检验 ,结果表明 ,模式值与长达 7 年 的高度计月平均水位序列在海盆区和陆架区的平均误差分别为 1. 8 cm 和 3 . 8 cm ;与潮汐站水位的平均误差为 4 . 0 cm . 模式结果显示 ,南海北部陆架区海流有显著的季节特征 :冬季 ,沿岸流南下 ,流轴贴近岸线 ;夏季 ,南海反气旋式大环流在 陆架沿等深线流向东北方向 ,流轴接近陆架边缘. 模式结果与实测资料比较的误差较小 ,且与前人研究所得的大面分布 也比较一致 ,因此该模式能成为南海北部碳循环模式的关键性子模式. 关键词 : 南海北部 ;水动力模式 ;碳循环 X 145 　　　　　 A 　　　　　 (2008) 中图分类号 : 文献标识码 : 文章编号 : 　　碳是地球上生命有机体的关键成分 ,它以CO2 、碳 本文所采用的水动力模式是普林斯顿海洋模式 酸盐及有机化合物等多种形式在环境中不断循环 ,碳 ( Princeton Ocean Mo del) [ 3 ] . 模式选用 A karawa C 网 循环是地球最重要的循环之一. 海洋是一个巨大的碳 格方案 ,网格分辨率为 1/ 7 度 ,计算区域为 106°～119° 库 ,因此研究碳在海洋中的迁移转化及归宿成为碳循 E ,13°～26°N ,如图 1 虚线框所示. 垂直方向采用 σ坐 环研究的重要部分. CO2 在海洋中的转移和归宿 , 即 标系 ,划分为 2 1 层. 海洋转移 、吸收大气 CO2 的能力及 CO2 在海洋中的循 模式表面风应力采用 Carton 等分析整理的 SO 环机制均集中体现为其物理 、化学和生物过程 ,对于这 DA 资料[4 - 5 ] . 开边界的流速和水位采用 CCSM3 模式 些过程的研究被称为海洋碳循环研究. 海洋碳循环研 工作组所提供的他们参与政府间气象组织气候变化实 ( ) [ 6 ] 究除了现场观测之外 ,数值模拟也是重要的研究手段 , 验 20C3M 的结果 . 其它驱动条件和初始化设置与 [7 ] 其前提是要针对特定海 区建立一个海洋碳循环模