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一汽重卡发动机支座砂型铸造工艺设计 　　一汽重卡发动机支座砂型铸造工艺设计 　　引言　　支座与发动机直接相连，是将发动机安装在卡车上的连接装置，是发动机和车架的连接件，左悬置一般在变速箱侧面，后悬置一般连接在变速箱上，靠近排气管。用于减少发动机运转时引起的震动，所以他需要承受一定的重量，一定的耐磨性。支座在当代机械设备中有着举足轻重的作用。　　通过这次的设计，是对我们学完的全部基础课，技术课以及专业课一次深入的综合性的总复习，也是一次理论与实际相结合的训练。在进行设计的时候，通过查阅大量文献以及相关论文，就目前一汽公司采用的支座铸造工艺进行分析研究，解决了支座铸造过程中的常见问题以及如何提高支座零件使用性能的要求。　　　　关键词：支座 铸造方案设计 熔炼　　摘 要:本文首先从支座的使用性能，对材料要求开始介绍，进而深入主题，通过对HT250支座铸造工艺的相关分析，确定其相关工艺参数确定，进而设计其的浇注系统。通过浇注系统的确定，可以设计支座铸造所用模样，使用铝合金模样。最终根据情况选择相关的设备进行生产。　　一 一汽重卡支座简介　　1.1 一汽重型卡车的介绍　　中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前