新建客运专线诱增客流问题分析.pdfVIP

摘 要 近年来，我国铁路事业迅猛发展，多条新建客运专线陆续建成运营并融入原有的运 输通道内，已成为中长途运输的骨干力量。新建客运专线建成后使原有的运输结构体系 发生改变，改善了运输通道影响区的交通条件，不可避免的对社会客运总需求产生影响， 从而诱导更多人员出行，形成了大量的诱增客流。这部分客流是真正由于客运专线的融 入，促使运输通道内客流量增长的原因。因此，有必要深入研究。 本文首先阐述了客运专线在线路设计、车辆、技术经济等方面的特点，在此基础上 分析其客流的形成、影响因素及不同类型，得出新建客运专线客流由转移客流和诱增客 流构成。其中诱增客流是运输通道中原本不存在，由于客运专线的融入而产生的。根据 相关文献和资料，对客运专线诱增客流的形成机理、表现特征和变化规律进行了探讨， 并将其分为近期需求释放型和远期经济诱发型两种类型。 通过参考文献分析研究，认为适合运用 MD 模型对近期需求释放型诱增客流预测。 本文在原模型的基础上进行适当的改进：计算时间价值时，将时间看做被消耗的资源， 按照出行目的分为是否公务出行，运用不同的方法进行计算；计算出行牺牲量时，考虑 出行时间，出行费用，舒适程度，安全性四个因素的贡献值。从而，总结出预测流程， 得到适合预测新建客运专线