墨西哥城使用纳米颗粒测量系统NanoMet3进行车辆测试-Testo.PDF

Testo 应用案例 墨西哥城使用纳米颗粒测量系统NanoMet3进行车辆测试 关注内燃机 拥有两千万人口的墨西哥城，不仅仅是全球最大城市这么简单。 后，情况慢慢发生了改观。从2018年7月开始，SEDEMA实施了 由于该市的室内交通，以及作为盆地的地理位置，这座墨西哥的 进一步的法规以提高空气质量。法规规定，在这些周期测试中必 首都城市在空气污染方面同样位列前茅。自从当地的环境当局 须测试颗粒数量。因为由于纳米颗粒有着很小的粒径，它们可以 SEDEMA1993年出台了对于机动车进行半年一次的尾气测试 深入人类器官，对健康产生危害。 Testo应用案例 墨西哥城的测量检测 根据测试结果，所有的车辆被划分为四个组别： 1. 本组的车辆，测试结果糟糕，不被允许上路。 2. 本组的车辆，活动范围严重受限。 3. 本组的车辆，活动范围轻微受限。 4. 本组的车辆，活动范围不受限制。 优势一览 testo NanoMet3 的测量模式为自动测量，操作过程不需要任何 其它的耗材，仪器的测量技术耐用可靠，所以每次颗粒测量的成 本，包括操作成本在内，还不到1美金。 项目的第一期，全墨西哥城的263条检车线，有135条安装了 testo NanoMet3 。德图与当地的合作伙伴GIMIM一道，建立起 标定实验室，保证了为颗粒测量技术提供每天24小时，每周7天 的标定及技术支持服务。 挑战 墨西哥城保有着超过两百万辆柴油车辆，每年不仅排放气态污染 物，更是排放超过3,000公吨的颗粒物质，这些细微颗粒物的直 • 自动化，简便的测量 径往往小于100nm,所以根本没办法通过常规的PM10 或者 • 操作过程不需要耗材 PM2.5的粒径部分监测记录下来。 • 每次颗粒测量成本不超过一美金 新的SEDEMA法规规定当地的车检部门“verificentros ”在不同 • 本地的标定实验室提供24x7服务 的符合状况下同时测量尾气气体和颗粒数浓度。所以要求所选的 颗粒测量技术设备不仅要易于使用，并且运行成本要求长期低 更多信息 廉，在此之上更是要求设备能够在本地维护并且标定。testo 关于纳米颗粒物的测量，您还有其他的问题么？ NanoMet3满足了以上所有需求，从而入选。 或者您想要获得一对一的支持或咨询？ 点击获取更多信息！ 解决方案 德图公司在墨西哥本地的排放应用代理商及合作伙伴GI