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油船卸油增压泵的设计 　　我库初建于1970年，1988年进行扩建，现有油罐16座，最大的容量5013，总容量为640，3，具有50001级油码头座，1.从码头作业口至最高位置的油罐底部的垂直高度。37m，油罐装油的安全度6.73In，输油管线自码头起呈梯形走向，至最远处的油罐为68，输油管线最大外径油雄的位聊由于输油管线长落差大，与其它油库相比，卸油速度显得较慢，若油品油温低粘度大，则速度更缓慢。随着市场经济发展的不断深人，卸油速度慢越来越成为客户投诉的热点，也制约着油库的业务拓展。　　作为油库，解决卸油速度慢只能有两种方法是重新铺设0273或更大的输油管线，但重新铺设输油管线有如下问，费用太大，管线接驳口多，施工危险性大；对仅配有台卸油泵的大多数船舶不起作用；是增设加压泵，加压泵操作灵活，设置旁通管线后能满足各种作业需要。　　各种技术数据选定如下船用油泵的流量通常在150 250之间，选用浙江义乌油泵厂6265型自吸式油泵，参数以下出！管径015根据该泵说明书及电工学原理，配备75让考虑到船舶，轻载以及码头水位涨退潮影响，设定船上油栗与码头的垂直高度！；输送介质为50=，剂嫌停，管路损失包括全程弯头和阀门的损失，根据经验公1计算该油泵卸油上油罐的流量所选泵的流量为20713求乎均速度求雷诺数求沿程阻力系数求沿程高度损失收稿日期XX读机电工程专业，毕业至今主要从事油库的安全技术管理工作。　　+弯头和阀门的损失+码头至罐底的垂直高度+油罐装油的安全高度10，1外；求得的扬程大于油泵的扬程，是由于泵体容积效率下降造成排量减小而流量达不到额定值。　　4求沿程高度损失5对于加压泵的局部弯头和阀门的损失，按比例分配关系得6求加压栗后段的扬程高度+加压泵至油罐距离的局部弯头和阀门的损失2确定加压泵的位置加压泵与码头垂直高度为设加压栗到码头管线长度，叫bw2=5592=44m确定加压，与码头的垂直高度为9m.管线长度为981.77阳，与油罐底的垂直高度2.37爪。　　3选定加压泵类型为避免油泵由于吸空而造成气蚀，加压泵的流必须小于船上油泵的流量，选流最为XX求平均速度0.122求雷诺数+2.37+6.73+0.4=13.23m.根据以的流量及扬程，阅多种油泵的资料，选浙江省萧山市管道油泵厂的型管道油泵，其参数如下Q进出口管径01517计算轴功率根据该泵说明书及电工学原理，配备防爆型现贾的电机。　　4分析比较加压泵后段的扬程好3口管道油泵的扬程札，查3可得出，4备200爪3；采用增压泵以后，流量增加量若油品的粘度小油温高则效果更明显。由此可，设置油船卸油增压泵是可行的。　　1丁树模，姚如。液压传动1.北京机械工业出版2秦曾煌。电工学河。上册第4版。北京高等教育出