集装箱专用平车气动性能分析与比较-中南大学学报.PDF

第 39 卷第 4 期 中南大学学报自然科学版( ) Vol.39 No.4 2008 年 8 月 J. Cent. South Univ. (Science and Technology) Aug. 2008 集装箱专用平车气动性能分析与比较 梁习锋，胡哲龙，刘堂红 ( 中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室，湖南 长沙，410075) 摘 要：基于三维、不可压、定常 N−S 方程和 k−ε双方程湍流模型，采用有限体积法对 3 种不同设计方案在运行 时速为 160 km/h 的集装箱专用平车( 以下简称平车)在有、无横风情况下的气动性能进行分析与比较，其中：方案 一的平车无端墙，侧梁侧面平直；方案二和三的平车均加有端墙，且侧梁加高、侧面形状分别为钝形和弧形。研 究结果表明：在无横风情况下，方案一中没有端墙，迎风面积较小，受到的气动阻力最小，方案二和三中平车有 端墙，迎风面积较大，受到的气动阻力也较大；有横风情况下，方案三中平车侧梁较高，车体迎风面正压区较大， 而背风侧产生较大的涡流区，在此区域内压力较小，故其横向力较大，方案一中平车侧梁没有加高，受到的横向 力最小；方案一中平车倾覆力矩最小，稳定性最好。因此，在有、无横风情况下，方案一中平车的气动性能均比 其他 2 种设计方案的平车的优。 关键词：集装箱专用平车；气动性能；数值模拟；设计方案 中图分类号：U272.3 文献标识码：A 文章编号：1672−7207(2008)04−0781−06 Analysis and comparison of aerodynamic performance of container flat wagon LIANG Xi-feng, HU Zhe-long, LIU Tang-hong (Key Laboratory for Traffic Safety on Track of Ministry of Education, Central South University, Changsha 410075, China) Abstract: Based on 3D steady and incompressible N−S equation and k−ε turbulent model, the aerodynamic performance of three different design options of 160 km/h container flat wagon was analyzed and compared using finite volume method. The three design options are as follows: the first design option has no headwall and the side surface of side beam is flat; the second and the third both have headwall and high side beam, and the side surface of side beam of the second is obtuse, while the third is cambered. The results show that, for the first with no headwall, when there is no crosswind, it has sm