公路桥隧连接工程施工技术研究.docxVIP

　　摘要随着时代的进步、科技的发展，高速公路、高速铁路的发展也是日新月异，国内施工技术日益完善，在各种复杂地质、地形下建设也成常事，由于受地理条件现在，很多隧道和桥梁连接很近，甚至连接在一起，桥隧连接工程一直是施工中的重点和难点。 　　本文将重点研究分析桥隧连接工程的特点、隧道洞门在不良地质条件下的施工工艺、桥隧过渡段施工要点，对既有的及可能出现的桥隧连接下的施工问题进行总结和分析。 　　关键词公路桥隧连接工程；隧路过渡段施工技术；过渡段施工根据桥台与隧道洞门连接的紧密程度，桥隧连接分为紧靠型，整体型和连接型。 　　紧靠型指桥台和隧道洞口只是形式上紧紧贴靠在一起，但在结构上是分离的，二者之间存在施工缝，二者之间受力相互不传递；整体型则是桥台与隧道洞口完全融合为一个整体，彼此没有分离，二者共同受力；连接型在结构、受力和变形等方面均无直接关联，二者由衔接路段相连，由于桥梁路面和隧道路面的基层一般为刚性的，而衔接路段的基层则一般为半刚性的，刚性与半刚性之间由于长期不均匀沉降，会造成跳车等影响行车舒适的现象。 　　由于前两种基本都是在设计上考虑得比较多，第三种在施工中需要控制的要点较多，所以本文主要讨论第三种桥隧连接方式，即连接型桥隧连接。 　　1、桥隧连接工程施工特点在桥梁和隧道设计过程中，一般都是进行单独设计，未考虑彼此的相互影响，而在实际施工过程中，必须将二者综合考虑，以形