公路水源环境保护论文.docxVIP

　　一、公路规划设计时的水源环境保护首先，应尽量向当地的环保、水利等机构收集水文地质、水源地、水资源使用、水资源设施、农田及灌溉设施、树林、河流湖泊、自然保护区、温泉瀑布等具有重要价值水体、人口、交通、降水、水资源质量目标的勘察资料和信息，在综合分析资料信息的基础上，根据相关模型测算公路建设施工和运营管理时期的污水源强度。 　　公路的污水主要来自于工程建设时期的施工污水和生活污水、运营管理时期的生活污水、冲洗污水和突发性水污染，根据用水人数、污水使用定额、污染物浓度三者的乘积可以简单地测算污水源强度。 　　其次，根据水源地及水资源设施与建设项目的距离、自然保护地与建设项目的距离、田地及其他具有经济效益的水体与建设项目的距离、污染物污染地下水的运移时间对公路沿线的水源环境进行系统的敏感性分析并划分好公路沿线水体的敏感性等级，水源环境的敏感性表征水体在受到外界扰动时产生生态环境问题的可能性和难易程度及外界扰动可能造成的后果。 　　在确定公路工程的线路方案时，公路应避绕超强敏感性水体和强敏感性水体核心区《水污染防治法》规定建设项目对水源地的避绕距离不得小于一百米、《公路环境保护设计规范》规定公路中心线距离省级以上自然保护地的边缘区不小于一百米；公路应避绕灌溉或养殖用途的河塘湖库、有经济或生态价值的泉水和瀑布，实在无法避绕的，需要做好水源环境防护措施；此外，公路路线设计时应保护自然水