物流建模及选址后五章.docVIP

5.3*企业物流的基本形式 **U型：接收与发送处于工场的同一位置，利于物料搬运和JIT布置的物流形式。 **O型：常见于物料搬运机器人服务的制造单元中。 **S型：用于长的装配线布置中，如汽车装配线。 5.4*物流分析的图表方法 5.4.2*物流分析的图表方法 **常用的：线图、多种产品工艺图、从至表、** 工艺流程表、物流布置筒图等。 1.线图***：用节点代表各部门，其间发生的物流波动用直线或弧线连接。 直线**：相邻部门间发生的物流。 弧线**：不相邻部门间发生的物流。 上方弧线**：跳跃。 下方弧线**：回退。 即采用不同的线形来区分不同的物流内容。 5.4*物流分析的图表方法 2.**多种产品工艺图：是将不同的产品分别裂成图表，节点表示部门，直线表示正向物流，斜线表示回退。+产量 如：p86 图4-9 **优点：可表面产量；品种多时可直观显示个产品的物流情况（不杂）；物流路径效率的计算与线路相同。 **缺点：产品多、工艺复杂时难以用该法寻找最佳的布置方案。但仍可帮助找产量大、物流复杂的产品作为主要分析对象。 **适用：简单、定性的分析。 定量化的物流分析需从至表。 5.4*物流分析的图表方法 5.4.1*物流优化的目标 ***目标：物流成本↓∴要求移动次数↓，移动距离↓ ∴从物流路径上要避免回退及交叉现象。 1**回退现象：两部门之间的波动与产品的主流方向相反。如：P84 图4-5 注**：回退可通过布置的改变而避免，但不可能完全避免，如：次品的返修。 2.**交叉现象：物流的波动出现交叉。物流的交叉点易造成交通阻塞，使效率↓，成本↑， ∴需通过布置的改变减少交叉点。 需要进行设施布置优化，先需应用图表分析方法或物仿真技术进行物流分析。 缺点**：该图只看到回退、频繁等信息，无定量信息。 只能得到一定布置下 **物流路径的效率**（量）： 100% 起始部门至终了部门间最短单位间隔和 起始部门至终了部门间实际的总单位间隔和 （唯一的定量信息） 如图4-7：A，B产品物流路径的效率=[（3+3）/（5+3）]*100%=75% 3.从至表***： （1）从至表**：表示不同部门之间物流流动的大小。该表为正方矩阵，其行（列）数为部门数量，行（列）中的部门按统一的顺序排列。aij为i到j部门间物流流动的总量。 （2）aij分析：由产品的工艺及产量信息分析得，如：从BOM表，工艺路线图、装配/操作工艺图表、操作顺序图等工艺文件中获得零部件流动信息；从产品预测中获得产品产量数据。 （求：部门间物料流动的量） （3）制从至表注意事项**： ①aij=0,即不考虑部门内的流动。（aij为部门间） ②***当量物流量 （**使进入从至表的物流量具有可比性） 在一个给定的系统中，物料的几何形状、物化形态、表面形态、易损程度等都有很大的差别，简单用物料的重量作为物流量的计算单位并不合理，因而提出当量物流量的概念。 **当量物流量：物料运动过程中一定时间内按规定标准修正、折算的搬运和运输量。（计算尚无统一模式） 一般采用重量或物料搬运单元来计算，单位可以是货筐、托盘或箱子。如x：1000件；y：100件；y的重量是x的100 则x、y的重量当量物流分别为1和10. 若灵剑昂贵或易损，则可由风险及零件的价值表示。 ③**主流方向与回退现象： **原则：尽可能选择物流量大的几个部门建立布置的主流方向。 即决定从至表行（列）各部门的顺序。 如：依图4-5顺序，回退物流处于下三角矩阵； 依图4-6顺序，无回退，为上Hessenberg矩阵。 **注意：交换部门的顺序，会引起从至表矩阵的变化，但部门的物流量不变，即“aij”的值不变，但位置变了，相应地该值所对应部门间的距离也变了。 **物流费用=部门间的物流量*部门间距离 最优设施布置方案，即为最小物流费用对应的布置方案。 即**目标： （最早的计算机化布置程序CRAFT的布置思想） 用新的距离乘不 的物流量 用新的距离乘不 的物流量 **方法：交换部门的位置—————————————→ 最小的物流费用→优化的设施布置方案。 ④**矩阵的秩： 用矩阵的秩代替物流费用来比较方案的优劣。即选择矩阵的秩较小的布置为优选方案。 **矩阵的秩： 其中： dij——aij距主对角线的距离（或aji）； fij——部门i，j之间的物流量。 **目标：选择矩阵的秩较小的布置为优选方案。 ⑤**物流从至表的具体制定过程： i.由零件的工艺卡确定其加工中所经过的部门； ii.由产品的