高速铁路场景下LoS+MIMO信道的天线优化方法.pdfVIP

致谢 本论文的工作是在我的导师艾渤教授的悉心指导下完成的，艾渤教授严谨的 治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来艾渤 老师对我的关心和指导。 钟章队教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作，在学习上和生活上都给 予了我很大的关心和帮助，在此向钟章队教授表示衷心的谢意。朱刚教授对于我 的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷心的感谢。 在实验室工作及撰写论文期间，陈炳浩学长、何睿斯学长，刘鹏宇等同学对 我论文中的信道建模研究工作给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。 另外也感谢家人，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。 中文摘要 摘要：近年来，随着LTE．R系统的提出，如何在高速铁路场景下发挥MIMO技术 的性能是高速铁路无线通信系统研究的热点问题之一。直射路径存在于大部分高 速铁路场景中，但直射路径一直被视为MIMO技术发挥优势的限制条件，因为它 了通过通过优化天线间距的方法来保持LoSMIMO空间子信道的正交性。此方法 为MIMO技术在高速铁路场景下的有效使用提供了理论依据。 本文的创新点是推导了适合于高速铁路场景的最大