大断面公路隧道穿越接触带段施工方案优化研究.PDF

公路 年 月 第 期 ２０１７ １ １ ＨＩＧＨＷＡＹ Ｊａｎ．２０１７ Ｎｏ．１ 　 　 　 　 文章编号： （ ） 中图分类号： 文献标识码： ０４５１－０７１２ ２０１７０１－０２４０－０６ Ｕ４５５．４２ Ａ 　 　　　　 　　　　 大断面公路隧道穿越接触带段施工方案优化研究 １ ２ ２ ２ ， ， ， 万 飞 赵 恒 王琪喆 许晓燕 　 　 （ 交通运输部公路科学研究院 北京市 ； 贵州高速公路集团有限公司 贵阳市 ） １． １０００８８ ２． ５５０００１ 　 　 　 　 ： ， ， 摘 要 以兰海高速马林隧道工程穿越不整合接触带段为背景 采用数值模拟手段 对比分析不同的导洞开挖 　 、 ， ， ， 顺序 掌子面间距及循环进尺对围岩变形的影响 结果表明 选用合适的开挖顺序可以明显减小围岩变形量 而缩短 。 ， 掌子面间距与减小循环进尺的措施对提升围岩变形控制效果不明显 综合研究成果 确定了马林隧道穿越不整合接 ， 。 触带段的施工优化方案 研究成果可为类似工程提供设计依据与借鉴 ： ； ； ； ； 关键词 大断面隧道 接触带 施工方案 数值模拟 研究 ， ， 在工程地质领域 不整合接触带作为一种软弱 时将面临较高的施工风险 优化施工方案是提高隧道 　　 ， 、 ， 、 。 结构面 多存在古风化层 古土壤以及变质岩产物 安全性的经济 有效手段 本文依托兰海高速贵州境 ， ， ， 其物理力学性质较差 常引起工程地质条件恶化 对 遵义 贵阳段扩容工程马林隧道工程 采用数值模拟 ～ ［ ，］ １ ２ ， 。 ， ， 隧道施工带来不利影响 并由此引发工程灾害 手段 分析施工方案主要设计参数对隧道稳定性的影响 ［ ］ ３－６